Nuevo sistema
El Gobierno nacional introdujo cambios claves en el Código de Tránsito mediante el decreto 196/2025, impactando en diversas áreas, desde la importación de vehículos hasta la renovación de licencias de conducir.
Uno de los ajustes más relevantes es la apertura del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) a talleres y concesionarios privados, permitiéndoles operar como centros de inspección siempre que cuenten con el equipamiento certificado.
¿Qué cambia con la nueva regulación de la VTV?
Anteriormente, el proceso de verificación estaba restringido a un número limitado de centros bajo concesiones que llevaban más de 20 años sin modificaciones.
Con la nueva medida, los automovilistas podrán realizar la VTV (RTO, en algunas provincias) en cualquier taller autorizado del país, sin importar la jurisdicción de radicación del vehículo. Este cambio fomenta la competencia en el sector y mejora el acceso al servicio.
Además, se implementará un sistema de base de datos nacional donde se registrarán todas las inspecciones realizadas, garantizando transparencia y evitando posibles fraudes o irregularidades en los controles técnicos.
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¿Cuánto cuesta equipar un taller para realizar la VTV?
Para convertirse en un centro de verificación vehicular, los talleres deben contar con una serie de equipos específicos, entre ellos:
- Alineador óptico de faros con luxómetro (mide la intensidad y orientación de las luces del vehículo).
- Detector de holguras (permite revisar la suspensión y dirección bajo carga para detectar desgastes).
- Calibre para neumáticos (mide la profundidad del dibujo y el estado de las cubiertas).
- Analizadores de gases y humo de escape (para motores nafteros y diésel, esenciales para controlar emisiones contaminantes).
- Frenómetro, dispositivo de alineación y control de amortiguación (verifican el correcto funcionamiento del sistema de frenos y estabilidad del vehículo).
- Instrumentos de medición de ruido y velocidad (evalúan el nivel de sonido del escape y la calibración del velocímetro).
- Herramientas de diagnóstico eléctrico (tester eléctrico y software interconectado para registrar y analizar los datos de cada inspección).
De acuerdo con Constantino Abella Roigt, presidente de Control Vehicular Argentino S.A. (CVA), el costo de este equipamiento oscilaba entre 50.000 y 60.000 dólares antes del decreto. No obstante, debido al aumento en la demanda, se espera que los precios bajen a un rango de 40.000 a 50.000 dólares por taller.
¿Qué requisitos deben cumplir los nuevos centros de verificación?
- Ingeniero responsable en planta, encargado de supervisar las inspecciones y certificar cada revisión.
- Conexión con la base de datos nacional, asegurando la trazabilidad y registro de todas las verificaciones.
- Certificación del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), que validará la aptitud técnica de cada equipo utilizado.
Implementación en las provincias: ¿cómo afectará a los conductores?
El éxito de esta nueva regulación dependerá de la adhesión de las provincias a la normativa nacional.
Aquellas jurisdicciones que se sumen permitirán que cualquier vehículo pueda ser inspeccionado en su territorio, sin importar su lugar de radicación. Por el contrario, si una provincia decide no adherirse, los automovilistas de esa región solo podrán realizar la VTV en centros ubicados dentro de su distrito.
Cambios en la frecuencia de la VTV: nuevos plazos
Otro de los ajustes clave en la normativa es la modificación de la periodicidad de la VTV:
- Primer control a los 5 años (antes se realizaba a los 3 años desde la fecha de patentamiento).
- Inspección bienal desde los 10 años.
- Control anual para vehículos con más de 10 años de antigüedad.
Estos cambios solo aplicarán en las provincias que adhieran a la normativa, asegurando que los plazos sean uniformes en los distritos que implementen la nueva regulación.
¿Cómo impactará esta medida en el sector y en los conductores?
Con la apertura del sistema de verificación vehicular a talleres privados, se espera "un mayor dinamismo en el sector, mejorando la disponibilidad del servicio y evitando las largas esperas que actualmente enfrentan los conductores", según la visión oficial. Además, la descentralización de la VTV busca "reducir costos y hacer más accesible el trámite".