Bicis, monopatines y peatones
El diccionario nos dice que es un "objeto para patinar, que consiste en una tabla larga sobre rueda, en la que se apoya uno o ambos pies para deslizarse". Esto bien podría definir a un juguete que muchos usábamos de niños, pero también a un moderno sistema de transporte.
Y la realidad no está tan lejos de estas palabras: cuando los monopatines eléctricos llegaron a la Argentina, muchos los tomaron como una diversión. Pero hoy son un modo de locomoción que ahorra tiempo, dinero, y polución en el aire.
Sin embargo, es claro que con el tiempo hace falta aplicar algunas regulaciones que vayan en consonancia con su creciente popularidad, y con los riesgos que conlleva su uso en veredas, plazas y bicisendas, donde comparten espacio con los peatones.
Uno de los legisladores que se ocupa de este tema es el senador Pedro Serra, del PJ - Unión por la Patria, autor de un proyecto de modificación a la Ley Provincial de Tránsito 9024, que busca establecer un marco regulatorio para el uso de estos medios de locomoción. El legislador explicó su propuesta en El Interactivo (lunes a viernes, de 12 a 14, por Ciudadano News).
"En todo el mundo están funcionando, y en todo el mundo lo están regulando. Es un medio más rápido que la bicicleta, es más fácil de guardar gracias al plegado, y su cuidado es más sencillo. No son caros, pero de alguna manera hay que regularlos, o al menos exigirles las mismas medidas que a una bicicleta", comienza explicando Serra.
Ante las consultas del periodista Daniel Gallardo, Serra continuó detallando las medidas que conforman su proyecto: "Pedimos el casco obligatorio, eso es algo más que lógico. Si se lo pedimos al ciclista, ¿cómo no pedírselo a alguien que maneja un monopatín eléctrico? A ello le sumamos contar con frenos en condiciones, y luces, tanto delanteras como traseras", comenta Serra. Y suma otras medidas: circulación solamente por lugares autorizados, y ciertas restricciones acerca del alcohol en sangre. "En un control se le puede quitar el monopatín a un usuario: es lo mismo que un vehículo", agrega.
Cualquiera diría que junto a estas medidas también está presente el chaleco refractario. "Eso lo hemos suprimido, porque nos parece que el tema de las luces es más importante. En cuanto al seguro -sigue diciendo el senador provincial-, soy un convencido de que es absolutamente necesario.
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Hay que recordar que a estos vehículos los manejan personas a partir de los 16 años, y no hace falta ser mayor de edad ni tener carnet de conducir para manejarlos".
Hay algo innegable: en muchos aspectos, las leyes van detrás de la realidad. Cuando aparece un cambio o un adelanto, las regulaciones no surgen en el mismo momento, y es lo que ocurre con las medidas relacionadas con el uso de pantallas en los autos.
"Eso es otro tema que también estamos preparando -admite Pedro Serra-, porque en Mendoza está prohibido el uso de pantallas en los vehículos, y el GPS es hoy un elemento de trabajo. Contar con un método de geolocalización para todas las plataformas es esencial, y actualmente eso está prohibido. Ojalá que tengamos sanción definitiva", dice, esperanzado, el senador.