19 Noviembre de 2025 - 18:33
19 Noviembre de 2025 / Ciudadano News / Sociedad
El diputado provincial Mario Giambastini detalló a Círculo Político los avances legislativos que eliminan la exigencia de documentación vehicular en papel en Mendoza, la necesidad de una ley de tránsito nacional unificada y la crítica situación de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) provincial.
-Diputado Giambastini, usted ha estado debatiendo la de la documentación obligatoria para transitar en Mendoza. ¿Qué implica este cambio para el ciudadano?
-Lo que hemos debatido es la digitalización absoluta de la documentación obligatoria para transitar. Estamos hablando de que la exigencia de papel o física, en el avance tecnológico, ya no tiene sentido. Hoy en día, casi nadie usa efectivo y nadie discute recibir pagos por Mercadopago; esto es lo mismo. Es increíble que en los controles policiales todavía te exigieran la licencia a papel a pesar de que la digital está permitida. Antes se exigía la de papel, los comprobantes de pago de seguro, los resúmenes de la tarjeta de crédito, y hoy eso se terminó.
Avanzamos hacia una legislación que nos permita usar herramientas que la Nación ya permitió, como es Mi Argentina, donde se tiene toda la documentación digital, desde el permiso del automotor, la licencia, el DNI, todo lo que antes era exigible para circular.
-Más allá de la documentación, existen los famosos conflictos jurisdiccionales. ¿Qué pasa con los kits de seguridad o las exigencias que varían al salir de Mendoza?
-Los kit de seguridad son exigibles para la circulación. Hubo un momento en que lo que se exigía acá era diferente a lo que se exigía afuera. Lo mismo pasó con la RTO cuando no tenías la revisión en Mendoza y nos la exigían en otras provincias. Pasó lo mismo con el kit de seguridad: el que tenés en Mendoza no es exigido en otros lugares, mientras que la ley nacional exige la bolsa mortuoria.
-Respecto a las garantías, ¿qué sucede con la obligatoriedad del seguro vehicular?
-Se trata de las garantías que uno tiene que brindar ante una situación contra terceros. Por eso la situación exigible es la que se dice responsabilidad civil. Si vos no tenés seguro, aunque seas idóneo, ante una equivocación necesitamos garantizar que esa persona va a tener patrimonio para responder o algún tipo de garantía.
Por eso es necesaria la garantía del seguro de responsabilidad civil. No es obligatorio para circular un seguro completo o un seguro de daños, pero sí la responsabilidad civil con un mínimo que es de 35 o 70 millones de pesos. A veces eso queda corto para la responsabilidad civil cuando hay lesiones graves, pero sí es necesario brindar garantías.
-Se acerca el verano y los mendocinos salen a las rutas. ¿Qué ocurre con la Revisión Técnica Obligatoria (RTO)?
-La RTO es exigible en Mendoza desde la adhesión a los decretos nacionales y que por ley se implementó. Obviamente es exigible y la multa es computable.
Pero entiendo que, ante un sistema de desregulación nacional, tenemos que entender que se tiene que terminar ese negocio que unos pocos talleres están prestando el servicio, donde sabemos que existen hasta las ventas de obleas coimeadas. Creo que la RTO no garantiza ningún tipo de seguridad vial.
-¿Cuál es su recomendación ante esta situación?
-Mi recomendación es que se cuiden por su seguridad, que tengan los vehículos en orden para viajar porque la prioridad es la seguridad de la familia. Eso se puede hacer con el taller de confianza. Si la persona quiere hacer la RTO para no tener problemas, que la haga. Pero si no la hace, solo tendrá una multa leve, puede pagarla con el descuento y se ahorra más plata de la que le van a hacer gastar en esos talleres que han puesto a dedo. Creo que el próximo camino de la desregulación nacional tiene que venir por parte de los talleres de RTO; me parece que es clave para la seguridad vial.
-Finalmente, hay mucha confusión sobre las luces bajas y las DRL (Luces de Conducción Diurna). ¿Qué dice la legislación sobre esto?
-Exactamente, es una gran discusión. Tuvimos una discusión con el diputado Cairo, uno de los autores de este proyecto. Si un vehículo tiene DRL, no hace falta tener las luces bajas apagadas de día.
El próximo paso es intentar tener una reunión con el Ministerio de Seguridad, con la ministra Rus, para que se haga algún tipo de circular y poner al tanto a los agentes viales de esto. A pesar de que está permitido circular con las mismas y si te hacen la multa podés apelarla, no queremos que la gente caiga en esta burocracia y el mal rato de ser detenida o multada. Creo que es necesario hacer algún tipo de circular y capacitación para los agentes viales.
