18 Agosto de 2025 - 14:10
18 Agosto de 2025 / Ciudadano News / Sociedad
La tensión entre choferes tradicionales y aplicaciones de transporte sumó un nuevo episodio cuando un taxista agredió físicamente a un conductor de Uber en el aeropuerto Juan Domingo Perón, en la ciudad de Neuquén. El taxista no solo golpeó al chofer, sino que además destruyó parte del vehículo, en un hecho que encendió las alarmas sobre la falta de control en el servicio de movilidad.
El concejal José Luis Artaza explicó que los autos de Uber circulan sin estar reglamentados, lo que genera malestar en cada taxista que trabaja bajo las normas locales. El funcionario recordó que, de acuerdo a la ordenanza vigente, los choferes de la aplicación deberían recibir multas millonarias, pero los controles aún no se aplican.
Según la normativa, un taxista debe cumplir con habilitaciones y pago de licencias, mientras que Uber no lo hace. La ordenanza prevé dos tipos de sanciones: una para la empresa, de alrededor de cinco millones de pesos, y otra para cada chofer, que incluye multa de $2.500.000 y retención del vehículo.
Artaza señaló que el Ejecutivo provincial tiene plazo hasta noviembre para reglamentar el funcionamiento de Uber, pero sostuvo que la situación requiere urgencia. Para cada taxista, la falta de claridad abre la puerta a enfrentamientos violentos como el ocurrido en el aeropuerto. El edil subrayó que las multas deben ser efectivas para evitar nuevos conflictos.
Las sanciones se calculan en base al valor del combustible, lo que hace que los montos sean variables. Para un taxista, el detalle es clave porque las multas establecidas para Uber equivalen a 10.000 módulos, mientras que para los choferes se fijan en 8.000. Esta diferencia en los parámetros fue explicada por medios locales como Noticias de Angostura, reforzando la polémica en torno al transporte.
Este listado resume el pedido del sector taxista, que advierte que de no haber medidas concretas, los episodios de violencia podrían repetirse.
