1 Noviembre de 2024 - 17:12
1 Noviembre de 2024 / Ciudadano News / Sociales
Que es totalmente inútil, que sirve, que es una caja política disfrazada, que no está en concordancia con el estado de las calles... La Revisión Técnica Obligatoria, luego de varios años de haber sido implementada, sigue generando debates, y las últimas noticias hablaban de un aumento más que considerable en el precio de este servicio, algo que Seguridad Vial se encargó de desmentir.
Sin embargo, son muchas las voces oficiales que se elevan para dar a conocer algunos detalles al respecto. Una de ellas es la de Mario Vadillo, abogado del Partido Verde, quien dialogó con el periodista Daniel Gallardo en El Interactivo (lunes a viernes de 12 a 14 por Ciudadano News Streaming, y Ciudadano News 91.7). "No conozco ningún control caminero que pida la RTO. Y los seguros toman el auto, independientemente de si se tiene RTO o no. Es decir, por más que no tengas la Revisión Técnica, vas a poder tener seguro en tu auto", declaró al principio de la charla.
¿La RTO salva vidas? "Las estadísticas no mienten. En San Rafael se tomaron 1800 accidentes, y de todos ellos solamente 6 no tenían la RTO. Es decir, los accidentes son provocados por autos que sí tienen la Revisión. Hay que desmitificar esto: el porcentaje de autos que inciden en accidentes viales es apenas del 2% con respecto a la accidentología. Es decir, la RTO no cuida vidas. Lo que cuida la vida es la educación vial, la señalética, y las sanciones. La gran cantidad de accidentes se dan por alcoholemia, por cruzar un semáforo en rojo o por imprudencias. Así y todo, creemos que no se está multando a nadie", afirma Vadillo.
En forma categórica, Vadillo afirma que la Revisión Técnica Obligatoria es "una caja política. Porque se han puesto talleres y el precio ha ido aumentando de manera artificial. Cuando se crea el proyecto de las RTO, en 2018, el precio a pagar por cada auto equivalía a unas 72 unidades fiscales, y cada unidad fiscal se actualizaba año a año: si se establecía ese precio, no había que tocarlo, solo actualizar la unidad fiscal, como cualquier otro servicio que paga el estado. Hoy estamos pagando 202 unidades fiscales. Para enero habrá que pagar unos 100.000 pesos", detalla el abogado.
El aumento en el precio de la Revisión Técnica Obligatoria en octubre fue importante: entre 20 y 30 mil pesos. "Siguieron aumentando unidades fiscales, algo absurdo que solo dejó en claro las trampas que pusieron. Quisieron aumentar el negocio para ganar más, pero también aumentaron las unidades fiscales. La gente está enfurecida, porque 100.000 pesos para una provincia que tiene las calles destruidas, no es algo lógico. ¿Para qué piden RTO, si uno sale del taller y rompe un eje, con los cráteres que hay?", se pregunta Vadillo.
"¿Dónde va la plata de las patentes? ¿Esa plata está yendo a las calles? No, se está yendo a los bolsillos de siempre. Acá no se bajan gastos, y se sigue exprimiendo el bolsillo de los usuarios", se queja Vadillo. Y agrega que "la legislatura debería suspender las RTO y también las patentes hasta tanto se arreglen las calles. No se salva la vida haciendo pasar a todos como corderitos a pagar 100 mil pesos para una caja política".
"Hoy la gente no está haciendo la RTO. Y no la hace porque saben que es una 'truchada'. Prefiere arriesgarse, a tener una multa. Una multa leve de 7 mil pesos, antes que pagar 100 mil. No deberíamos aconsejar que haya infracciones, pero tampoco podemos aconsejar que vayan para que les roben un par de vivos que han montado los talleres, y montados a nivel nacional. Porque hay otras provincias que tienen el mismo cáncer que Mendoza con estos talleres, de la misma manera que pasó con la fotomulta y los curros como las tachas en las calles", enumera el abogado. "Son curros que inventan ciertos empresarios para meter la mano en el bolsillo de la gente, sobre todo cuando necesitan el auto para ir a trabajar", finaliza.
Producción periodística: Daniel Gallardo.
