Tras el fallo judicial, el Senado busca declarar la emergencia en Vialidad Nacional
La Justicia suspendió el DNU que ordenaba la disolución de Vialidad Nacional y el Gobierno apelará. Ante esto, la oposición presentó en el Senado un proyecto para garantizar su continuidad.
Luego del revés judicial que suspendió el DNU que ordenaba la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad, el Senado avanza con un proyecto para blindar al organismo y proteger su rol estratégico. Un bloque peronista propone declarar la emergencia del Sistema Vial Nacional por dos años y excluir a Vialidad de futuras reformas.
La jueza Martina Forns dio lugar a una cautelar presentada por el Sindicato de Empleados de Vialidad Nacional (SEVINA). Argumentó que el traspaso de las funciones del organismo al Ministerio de Economía no puede ser fundamentado en el marco de la Ley Bases (Nº 27.742), ya que no otorgó facultades delegadas para el cierre de un ente autárquico como Vialidad, creado por ley hace más de 90 años.
En su fallo, la magistrada advirtió sobre el peligro que representa la aplicación del decreto, porque podría generar "traslados forzosos, desvinculaciones encubiertas o vaciamientos funcionales" en un organismo técnico que requiere autonomía para cumplir su rol. Según la jueza, se constituyó "riesgo cierto de un daño inminente e irreparable" que "puede derivar en un perjuicio efectivo", es por esto que dio lugar a la cautelar.
La jueza Martina Forns dio lugar a una cautelar presentada por el SEVINA y frenó el cierre de Vialidad Nacional.
Proponen declarar la emergencia del Sistema Vial Nacional
Desde el Gobierno, el vocero presidencial Manuel Adorni anunció que se apelará el fallo judicial. Sin embargo, en el Senado ya se presentó un proyecto que reconoce a Vialidad Nacional como "ente público de carácter estratégico" y busca reactivar la inversión en obras paralizadas desde diciembre de 2023.
La iniciativa para declarar la emergencia del Sistema Vial Nacional por dos años fue presentada por senadores nacionales peronistas del bloque Convicción Federal, con las firmas de Fernando Salino (San Luis), Carolina Moisés (Jujuy), Fernando Rejal (La Rioja) y Guillermo Andrada (Catamarca).
Desde el Gobierno advirtieron que apelarán el fallo judicial.
La propuesta contempla un relevamiento de las rutas, un plan de mantenimiento integral, amplía el presupuesto de Vialidad Nacional y plantea alternativas de financiamiento específico, al tiempo que propone exceptuar al organismo del decreto 70/2023 para evitar su transformación en una sociedad anónima.