29 Abril de 2025 - 18:24
29 Abril de 2025 / Ciudadano News / Economía
La reciente noticia de que YPF reducirá el precio de la nafta y el gasoil en un 4% a partir de mayo despertó expectativas entre los usuarios del transporte público. Sin embargo, desde el Gobierno de Mendoza se encargaron de desactivar cualquier ilusión de una baja inmediata en el precio del pasaje de colectivo.
Durante la apertura del Congreso Internacional sobre Regionalización, Gobernanza y Desarrollo, el ministro de Gobierno, Natalio Mema, acompañó al gobernador Alfredo Cornejo y se refirió directamente a este tema de alto interés social.
"La baja del combustible es una buena noticia, pero eso no implica que el pasaje deba reducirse automáticamente", afirmó Mema al ser consultado por la prensa. Y explicó que actualmente, los usuarios sólo abonan el 34% del costo real del servicio de transporte público. "El resto lo subsidia el Estado provincial", detalló.
Este esquema, según el funcionario, fue diseñado para amortiguar eventuales aumentos bruscos que impacten de lleno en el bolsillo de los ciudadanos. "Es una forma de mantener la estabilidad tarifaria y proteger a los usuarios", dijo.
Mendoza, según Mema, "tiene uno de los costos por kilómetro más bajos del país". Esto responde a un conjunto de decisiones estratégicas, como la refinanciación de deudas, que han permitido redirigir fondos para sostener el sistema sin poner en riesgo el equilibrio fiscal.
Sin embargo, el ministro no ocultó las dificultades actuales: "Mantener este modelo en un contexto económico complejo es cada vez más difícil". A pesar de los desafíos, garantizó que el Ejecutivo provincial seguirá trabajando para mantener controlado el valor del boleto.
En cuanto al sistema de media y larga distancia, Mema reconoció que aún existen barreras estructurales, sobre todo en zonas rurales, donde el pago en efectivo sigue siendo la norma por la imposibilidad de implementar métodos digitales.
"La intención es avanzar hacia un sistema más moderno, pero hay trabas significativas como la falta de financiamiento y la escasa disponibilidad de unidades nuevas", explicó. Además, aclaró que las licitaciones para renovar el servicio aún no se han concretado, aunque el objetivo sigue vigente. "Una mayor estabilidad macroeconómica nacional será clave para poder avanzar", concluyó.
Mendoza no es la única que enfrenta este dilema. En varias provincias, la baja en el precio del combustible ha reactivado el debate sobre las tarifas del transporte público. Sin embargo, en la mayoría de los casos, los gobernadores priorizan mantener el subsidio estatal antes que trasladar variaciones del mercado internacional al precio del boleto.
