El dato de la F1 que Alpine escondió: el insólito ranking que lidera y por qué Colapinto vale oro

El glamour y la adrenalina de la Fórmula 1 ocultan una batalla secreta y millonaria que se libra fuera de la pista. Se trata de un registro paralelo y extraoficial que clasifica a los equipos por el monto total gastado en reparaciones de autos debido a accidentes.

Este es el insólito ranking que ninguna escudería quiere liderar, y sin embargo, Alpine ha conseguido el primer puesto con cifras que sus directivos desearían mantener en secreto.

¿Por qué Colapinto vale oro para Alpine?

En medio de este caos financiero, el argentino Franco Colapinto se consolida como una de las mejores noticias para el equipo. La clave está en el bajo impacto económico de sus incidentes. 

Su contribución a la desmedida cuenta de Alpine es mínima, con costos de reparación que apenas alcanzan los 405 mil dólares. Este cuidado es vital, ya que la F1 impuso un estricto límite presupuestario de 135 millones de dólares anuales desde 2021.

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El factor Jack Doohan: la cifra que aterró a los jefes de equipo

El costo de Colapinto se entiende como una "ganga" cuando se compara con su compañero, el australiano Jack Doohan. A pesar de haber participado en solo cinco Grandes Premios, su fortísimo golpe en Suzuka (Japón) disparó su cuenta personal a US$1.514.000 en daños. Doohan figura como el quinto piloto más "destructor" de la temporada. Por su parte, Pierre Gasly también sumó una factura considerable de 1.102.000 dólares.

¿Cuánto cuesta romper un Fórmula 1?

El alto costo de Alpine se debe a la espectacularidad de los precios de las piezas clave:

• La caja de cambios es el componente más caro, con un valor de US$500.000.
• El piso del monoplaza cuesta unos US$225.000.
• La parte delantera (alerón y suspensión) puede alcanzar los US$125.000 por cada elemento.

El ranking global de destrozos lo lidera Yuki Tsunoda, con más de US$2.179.000 en incidentes. En el extremo opuesto, George Russell es el único de 21 pilotos que registra cero dólares en reparaciones.

El campeonato de 'destructores' para los equipos

1. Alpine: US$3.021.000.
2. Red Bull: US$2.596.000.
3. Haas: US$2.239.000.
4. Ferrari: US$2.122.000.
5. McLaren: US$1.990.000.
6. Racing Bulls: US$1.924.000.
7. Aston Martin: US$1.452.000.
8. Williams: US$1.442.000.
9. Sauber: US$1.261.000.
10. Mercedes: US$1.000.000.

El de los pilotos

1. Yuki Tsunoda (Red Bull): US$2.179.000.
2. Lando Norris (McLaren): US$1.855.000.
3. Oliver Bearman (Haas): US$1.597.000.
4. Charles Leclerc (Ferrari): US$1.537.000.
5. Jack Doohan (Alpine): US$1.514.000.
6. Isack Hadjar (Racing Bulls): US$1.274.000.
7. Carlos Sainz Jr. (Williams): US$1.192.000.
8. Fernando Alonso (Aston Martin): US$1.127.000.
9. Pierre Gasly (Alpine): US$1.102.000.
10. Gabriel Bortoleto (Sauber): US$1.044.000.
11. Kimi Antonelli (Mercedes): US$1.000.000.
12. Liam Lawson (Racing Bulls): US$842.000 (+$192.000 en Red Bull).
13. Esteban Ocon (Haas): US$642.000.
14. Lewis Hamilton (Ferrari): US$585.000.
15. Franco Colapinto (Alpine): US$405.000.
16. Lance Stroll (Aston Martin): US$325.000.
17. Alexander Albon (Williams): US$250.000.
18. Max Verstappen (Red Bull): US$225.000.
19. Nico Hulkenberg (Sauber): US$217.000.
20. Oscar Piastri (McLaren): US$135.000.
21. George Russell (Mercedes): sin gastos.