9 Octubre de 2025 - 16:20
9 Octubre de 2025 / Ciudadano News / Deportes
El automovilismo argentino vive un nuevo auge gracias a Franco Colapinto quien, con apenas 20 carreras en la Fórmula 1, ya se instaló en las listas de récords junto a las máximas leyendas nacionales. Tras su reciente participación en el Gran Premio de Singapur, el joven piloto de Alpine superó la barrera de las 1000 vueltas en la Máxima y se afianzó en un lugar de privilegio que solo ostentan otros cuatro argentinos en la historia.
La propia Fórmula 1 destacó la progresión de Colapinto, que con sus 1.088 vueltas completadas se ubica en el cuarto puesto del ranking histórico, superando a figuras como Gastón Mazzacane, Roberto Mieres, Esteban Tuero, Carlos Menditeguy y Onofre Marimón. Su próximo objetivo es claro y está a la vista: alcanzar a José Froilán González para subirse al podio.
A pesar de su espectacular ascenso, hay tres nombres que dominan la tabla con números que, por el contexto actual de la F1, parecen inalcanzables. El líder indiscutido es Carlos Alberto Reutemann, el 'Lole', quien disputó 146 Grandes Premios entre 1972 y 1982. Su regularidad y longevidad en equipos de élite como Ferrari y Williams lo llevaron a acumular la asombrosa cifra de 6.986 vueltas.
Es, por lejos, el argentino más consistente en la historia de la categoría. Detrás de Reutemann se encuentra el ícono máximo, Juan Manuel Fangio. El quíntuple campeón mundial, a pesar de haber competido en una era con menos carreras por temporada, completó 3.022 vueltas. Su registro habla de una efectividad brutal en pista que, si bien es menor en cantidad que la de Reutemann, es inconmensurable en calidad y títulos.
El tercer escalón lo ocupa José Froilán González. El primer piloto argentino en ganar una carrera de F1 (Gran Premio de Gran Bretaña de 1951) y el más inmediato objetivo de Franco, acumuló 1.296 vueltas.
Con 1.088 vueltas en su haber (al momento de la publicación de los datos de la F1), Franco Colapinto ya superó a Gastón Mazzacane (1.057 vueltas) y se posiciona cuarto. Para meterse en el podio de los argentinos con más vueltas, el piloto de Alpine debe superar a José Froilán González (1.296 vueltas).
Esto significa que a Colapinto le faltan exactamente 208 vueltas para igualar la marca de 'El Toro' de la Pampa. Teniendo en cuenta que un Gran Premio promedio tiene unas 60 a 70 vueltas, Colapinto podría alcanzar o superar a Froilán González en las próximas tres o cuatro carreras, si logra completar los giros sin abandonos.
Este es un desafío a corto plazo que lo pondría solo detrás de las dos máximas leyendas del automovilismo argentino: Fangio y Reutemann. El ranking completo es el siguiente:
