27 Noviembre de 2025 - 15:46
27 Noviembre de 2025 / Ciudadano News / Deportes
Franco Colapinto enfrenta la penúltima cita de la temporada en Qatar, con una mezcla de frustración por lo ocurrido en la carrera anterior y un renovado optimismo. La cita pasada en Las Vegas fue un golpe duro para el argentino, donde un incidente en la primera curva arruinó sus posibilidades de tener un buen resultado.
El piloto de 22 años no dudó en señalar las consecuencias de un toque que sufrió al inicio de la carrera en Las Vegas. Un impacto de Alex Albon en la primera curva causó serios daños en el difusor del monoplaza, lo que comprometió gravemente su rendimiento. "Hubo bastante daño en el difusor y fue bastante malo. Creo que mucha de la pérdida de rendimiento se debió a eso", explicó Colapinto.
El impacto generó una considerable pérdida de carga aerodinámica, especialmente en las curvas de baja velocidad. "El auto simplemente estaba muy mal, mucho deslizamiento y perdí mucho agarre en la parte trasera, que viene todo del difusor, y simplemente se convirtió en una carrera realmente difícil", concluyó el joven argentino sobre el fin de semana pasado.
Pese a la decepción, Colapinto se mostró esperanzado con el cambio de escenario. El Circuito de Lusail, sede del Gran Premio de Qatar, tiene características que, según el piloto, favorecen al monoplaza A525 de Alpine.
Consultado sobre sus expectativas, reveló la "carta secreta": "Creo que Qatar debería ser un buen circuito para nosotros. Es un circuito lleno de curvas de alta velocidad, lo que debería ayudar a nuestros autos".
Este detalle técnico, basado en el diseño aerodinámico del Alpine, podría ser la llave que necesita Colapinto para alcanzar su principal objetivo: sumar sus primeros puntos en la Fórmula 1.
El GP de Qatar se disputará bajo el formato de fin de semana sprint, un desafío adicional para Colapinto. El joven piloto ha admitido tener mayores dificultades en este tipo de rondas debido a la reducción en las sesiones de entrenamientos libres.
"Es otro fin de semana sprint, con lo que a veces tengo un poco más de dificultades, pero ojalá también aprendamos de eso y podamos ser más fuertes desde el inicio", comentó y explicó que necesita el viernes completo para encontrar la puesta a punto y la adaptación al coche, algo que no sucede en el formato sprint.
En las últimas carreras, el equipo Alpine ha mostrado una mejoría en su ritmo. Colapinto explicó que esto no se debe a un único descubrimiento, sino a una suma de factores, ya que el desarrollo del monoplaza A525 se frenó para enfocarse en el coche del próximo año.
"No hay nada específico que hayamos encontrado, tal vez son todas estas pequeñas cosas, estos pequeños detalles", comentó Colapinto. Las condiciones climáticas, como las bajas temperaturas en Brasil y Las Vegas, jugaron a su favor, ya que su coche tiende a sobrecalentar los neumáticos. Además, los circuitos menos bacheados también ayudaron a mejorar el rendimiento del monoplaza francés.
