24 Junio de 2025 - 08:43
24 Junio de 2025 / Ciudadano News / Tecnología
La revolución de los vehículos autónomos ya no es una promesa lejana: Tesla dio el primer paso con sus Robotaxi, que comenzaron a circular en Austin, Texas, en una etapa piloto que podría marcar un antes y un después en la historia del transporte urbano.
La experiencia, por ahora limitada, se desarrolla en una zona acotada de la ciudad. Allí, unidades especialmente adaptadas del Model Y, recorren las calles sin conductor al volante, aunque acompañadas por un empleado en el asiento del copiloto que supervisa el trayecto, sin intervenir ni dar indicaciones. Esta figura aporta seguridad, tanto para los pasajeros como para la propia tecnología, y permite a la empresa recolectar datos clave para pulir el sistema.
Los primeros en subirse a esta nueva forma de movilidad fueron inversores e influencers seleccionados por la propia Tesla. Uno de ellos, Sawyer Merritt, compartió en redes sociales un video de su recorrido nocturno de casi 14 minutos y lo calificó como "suave y cómodo, igual que durante el día". Las imágenes muestran al vehículo desenvolviéndose sin tropiezos: cruza intersecciones, se estaciona solo e interactúa con otros autos y peatones con notable fluidez.
Quienes participan del piloto pueden llevar un acompañante y, tras cada viaje, deben completar una reseña. El servicio funciona entre las 6 de la mañana y la medianoche, cuesta 4,20 dólares por trayecto y puede ser suspendido si las condiciones climáticas no son adecuadas.
Aunque de momento los autos esquivan zonas complejas como aeropuertos, los trayectos breves demostraron ser eficientes y seguros, al menos según los testimonios iniciales.
La compañía fundada por el magnate sudafricano Elon Musk apuesta a que este ensayo sea el primer paso para un despliegue más amplio. De hecho, ya se encuentra en desarrollo el "Cybercab", un modelo diseñado desde cero para este tipo de servicio, cuyo lanzamiento está previsto para 2026.
Mientras tanto, Tesla utiliza una decena de unidades modificadas con la primera versión de su software FSD (Full Self-Driving), la misma tecnología que comenzará a ofrecer a todos sus clientes en el corto plazo.
La visión de Musk va más allá de fabricar autos autónomos. Su plan a mediano plazo es establecer el llamado "Tesla Network": una plataforma mediante la cual los propietarios podrán poner sus vehículos a trabajar como robotaxis cuando no los estén utilizando, generando ingresos adicionales. Una suerte de economía colaborativa sobre ruedas, con algoritmos en lugar de conductores.
Sin embargo, la hoja de ruta enfrenta obstáculos importantes. Además de la aprobación regulatoria, todavía persisten dudas sobre la aceptación social de este tipo de vehículos. En Austin, Tesla no es la única en la carrera: empresas como Waymo (de Alphabet) y Zoox (propiedad de Amazon) también están haciendo pruebas en paralelo, en lo que se perfila como una batalla por dominar el futuro del transporte.
La expectativa generada por el debut no pasó desapercibida en los mercados: las acciones de Tesla subieron hasta un 9,5% tras el anuncio. Aun así, analistas como Joseph Spak, del banco UBS, advierten que los beneficios económicos reales podrían tardar en materializarse. Incluso el propio Musk reconoce que no espera ingresos significativos de esta tecnología antes de 2026.
Lo ocurrido en Austin no es aún una revolución, pero sí una señal clara de hacia dónde se encamina la industria. Si Tesla logra demostrar que su tecnología es confiable, escalable y aceptada por los usuarios, podría redefinir el concepto mismo de movilidad urbana. Los próximos meses serán determinantes para saber si esta apuesta se consolida como el inicio de una nueva era... o si todavía le falta más camino por recorrer.
