Transporte en Mendoza: el Gobierno inyectó más de $4.200 millones extra para evitar cortes en el servicio
El Ejecutivo oficializó la reasignación de partidas presupuestarias hacia el Fondo Compensador. La medida busca cubrir el aumento de costos operativos y asegurar que los colectivos circulen con normalidad.
El Gobierno de Mendoza oficializó este martes una decisión presupuestaria estratégica para blindar la movilidad de los ciudadanos frente a la inflación. Mediante un decreto publicado en el Boletín Oficial, el Ejecutivo provincial reasignó partidas millonarias con un objetivo prioritario: sostener el funcionamiento del transporte público y evitar cualquier tipo de contingencia o interrupción en la prestación del servicio diario.
Destino de los fondos y justificación oficial
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La operación financiera implica una inyección exacta de $4.229.942.787,51 al sistema. Estos recursos, que originalmente figuraban como partidas de capital (obras o inversiones), fueron transferidos a erogaciones corrientes para nutrir de urgencia el Fondo Compensador de Transporte. Este mecanismo es fundamental para la economía local, ya que es el encargado de subsidiar la brecha existente entre el valor del boleto que paga el usuario con la SUBE y los costos reales que afrontan las empresas, tales como salarios de choferes, combustible y mantenimiento de las unidades.
Aunque el presupuesto anual ya asignaba unos 235.000 millones de pesos al sector, la dinámica de precios obligó a este ajuste. La normativa vigente avala estos giros excepcionales cuando está en juego la continuidad de un servicio público esencial, priorizando las necesidades colectivas inmediatas sobre las inversiones en infraestructura física momentánea.
La medida busca dar certidumbre en un contexto económico complejo. El decreto subraya la importancia de garantizar el transporte como un derecho llave para asegurar el acceso al empleo, la salud y la educación. Para el mendocino de a pie, esto significa que la Provincia busca evitar cortes de servicio o una reducción drástica de frecuencias. Sin este refuerzo de caja, las empresas concesionarias podrían haber enfrentado serias dificultades financieras, afectando directamente la disponibilidad de colectivos en las calles del Gran Mendoza.