Billeteras virtuales
A partir de diciembre, los pasajeros del subte de la CABA podrán acceder a nuevos medios de pago alternativos a la clásica tarjeta SUBE, lo que desató una nueva disputa entre bancos, fintech y Mercado Pago.
Emova, la empresa concesionaria del subte, adjudicó a Mercado Pago, parte del gigante Mercado Libre, la implementación del servicio de pagos mediante QR, que estará disponible antes de fin de año, según confirmó Jorge Macri, jefe de Gobierno porteño.
El sistema de pagos QR en el subte será interoperable, lo que significa que deberá estar abierto a otras billeteras virtuales. Sin embargo, esta situación generó malestar entre varias fintech que ven en la participación dual de Mercado Pago, tanto como adquirente del servicio como proveedora de su billetera virtual, un posible conflicto de intereses. Representantes de al menos tres empresas fintech manifestaron su preocupación, sospechando que esto podría generarles desventajas.
Las billeteras argumentan que al desempeñar el rol de adquirente, Mercado Pago tendría la capacidad de desarrollar un sistema alternativo de pagos sin compartir de manera oportuna la información técnica necesaria con sus competidores. Este acceso privilegiado a datos y la posibilidad de diseñar un sistema antes que el resto, según denuncian, les daría una ventaja sobre el resto de las billeteras.
Dificultades para la implementación del sistema en otras billeteras
Actualmente, las fintech se muestran escépticas respecto a la posibilidad de que todas puedan sumarse al sistema en diciembre. "Todavía no tenemos la documentación técnica necesaria, lo que hace difícil prever el desarrollo. Es poco realista pensar que llegaremos a tiempo", afirmó un vocero de una de estas compañías. Aunque no se trataría de una práctica monopólica, reconocen que Mercado Pago podría lograr una ventaja significativa al ser la primera en operar con el nuevo sistema.
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Una de las principales preocupaciones es que los usuarios, acostumbrados a pagar con Mercado Pago desde el principio, podrían preferir esa billetera antes de que las otras logren integrarse plenamente. De acuerdo con estimaciones del Gobierno de la Ciudad, aproximadamente el 40% de los 240 millones de boletos de subte vendidos anualmente se pagarían a través de billeteras virtuales, lo que demuestra la magnitud del negocio en juego.
Por su parte, desde Mercado Pago señalaron que hasta el momento no han recibido la información que deberán compartir con las fintech para que se sumen al sistema.
¿Cómo funcionará el nuevo sistema de pagos en el subte?
La intención de Emova es ofrecer la mayor variedad de medios de pago posible para facilitar la experiencia de los usuarios. Así, quienes utilicen el subte podrán seguir pagando con la tarjeta SUBE, o bien con tarjetas de crédito o débito a través de la tecnología "contactless", que permite abonar mediante identificación por radiofrecuencia. Además, el pago con QR será otra opción, aunque en este caso el usuario deberá mostrar el comprobante del pago realizado desde la aplicación correspondiente.
Este cambio será posible gracias a la instalación de 600 molinetes con tecnología avanzada, distribuidos en las diferentes estaciones del subte, que habilitarán el uso de estos nuevos métodos de pago. Se espera que el sistema esté operativo a partir de diciembre, marcando un importante avance en la modernización del transporte público en la Ciudad de Buenos Aires.
La inclusión de pagos QR en el subte
El Gobierno porteño decidió abrir el sistema de pagos del subte a partir de diciembre, lo que generó una serie de disputas entre Mercado Pago y otras billeteras virtuales. Inicialmente, cuando se anunció la apertura del sistema SUBE, no se tenía certeza sobre la incorporación del pago mediante QR, ya que existían dudas sobre si este método sería eficiente para las largas filas del transporte público. En América Latina, solo Chile había implementado esta tecnología en el transporte. Sin embargo, finalmente se decidió incluir los pagos con QR, además de las tarjetas de débito y crédito contactless y los celulares con tecnología NFC.
Para los bancos, esta decisión fue clave para Mercado Pago, ya que podría influir en los hábitos de los consumidores. Si los argentinos se acostumbran a usar tarjetas o celulares para pagar diariamente el subte y el colectivo, es posible que ese hábito reemplace el uso del QR en comercios, área en la que Mercado Pago es líder.
El QR diseñado para el transporte público no es el mismo que se utiliza en los comercios, se denomina "QR comprador" y funciona bajo un estándar tecnológico distinto que reduce los tiempos de espera, haciéndolo viable en el ámbito del transporte. Según algunas billeteras virtuales, este tipo de QR no está regulado por el Banco Central, lo que permitiría a Mercado Pago adaptarlo a su medida y decidir cuándo compartirlo con sus competidores. Algunas fintech aseguran que ya han intentado contactarse con Mercado Pago para acceder a la documentación técnica, pero sin éxito.
Mercado Pago niega las acusaciones
Consultada por Infobae, la empresa Mercado Pago negó estar retrasando la entrega de la información necesaria para la integración de otras billeteras al sistema, afirmando que los documentos "todavía no fueron realizados" y que el estándar de QR será el resultado de un trabajo conjunto entre los actores del sistema.
Desde Emova, la concesionaria del subte, indicaron que la intención es habilitar la mayor cantidad de medios de pago posibles para los usuarios, sin excluir a ninguna opción. Jorge Macri, jefe de Gobierno porteño, ya anunció que el sistema estará operativo en diciembre. En ese sentido, Emova comenzó la instalación de 600 validadores en las estaciones del subte, que permitirán a los usuarios pagar con tarjetas, celulares o QR, además de la clásica tarjeta SUBE.
Otras empresas en el sistema de pagos del subte
Tras contactar a varias compañías, Emova otorgó a Mercado Pago la adquirencia para los pagos QR, mientras que la adquirencia para las tarjetas y los pagos NFC fue asignada a otras dos empresas: Payway y Open Pass. En este caso, no hay conflictos de roles, ya que ninguna de estas compañías emite los medios de pago que procesarán.
Payway, parte del fondo Advent, es una de las principales soluciones de cobro en Argentina, brindando servicios a más de 350.000 comercios. Por su parte, Open Pass, una empresa tecnológica fundada en 2020, cuenta entre sus accionistas a Fabio Calcaterra, primo del expresidente Mauricio Macri, y ha trabajado durante más de dos años en la implementación de un modelo de pagos abierto para el transporte. Open Pass tiene un acuerdo exclusivo con Visa Internacional, lo que le permite ser la plataforma para pagos en el transporte público argentino, con todas las certificaciones internacionales necesarias.
Con información de Infobae y Ámbito