Conflicto
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Cámara de Líneas Aéreas en Argentina (JURCA) manifestaron su profunda preocupación por las medidas de fuerza anunciadas por el sindicato de Controladores Aéreos (ATEPSA), que ya habían realizado medidas de fuerza en el pasado, que agrupa a los trabajadores de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA).
En un comunicado conjunto, ambas organizaciones señalaron que "las acciones, con inicio previsto para el 3 de noviembre, afectarán las operaciones de vuelos de carga durante todo el mes de noviembre en el país, generando un impacto directo sobre la conectividad aérea, el comercio exterior y la economía nacional".
El riesgo económico y el cronograma completo de paros
La principal alarma de las cámaras es el impacto millonario que las demoras y cancelaciones generarán en las exportaciones e importaciones.
Según IATA y JURCA, la extensión de las medidas anunciadas para cada día imposibilita la reprogramación, lo que podría generar perjuicios millonarios no solo para la industria aerocomercial, sino para la economía en su totalidad, afectando el ingreso de divisas por exportaciones no realizadas.
Te puede interesar
Para dimensionar el impacto, es importante recordar que en 2023 los aeropuertos de Argentina transportaron 193.700 toneladas de carga aérea, respaldando de manera significativa el comercio exterior del país.
El calendario de paros: Los días de noviembre afectados por ATEPSA
La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) anunció un cronograma de paro que se extenderá a lo largo de nueve jornadas y afectará exclusivamente los despegues de vuelos de carga a nivel nacional.
Los días específicos que se verán afectados por las franjas de ocho horas de duración son:
- Lunes 3 de noviembre
- Jueves 6 de noviembre
- Domingo 9 de noviembre
- Viernes 14 de noviembre
- Lunes 24 de noviembre
- Jueves 27 de noviembre
- Domingo 30 de noviembre
Además de la afectación a las operaciones de carga, el sindicato anunció que buscará paralizar, a partir del 3 de noviembre, toda actividad de instrucción y capacitación del personal de EANA, consideradas fundamentales para el mantenimiento de la infraestructura tecnológica de los servicios de navegación aérea.
El cruce de acusaciones: ¿medida gremial o política?
La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) calificó a la medida como "ilegítima", sosteniendo que el argumento sindical de "no cumplimiento del acuerdo paritario es falso", ya que el mismo se encuentra "actualmente en plena ejecución y finaliza en diciembre".
Las críticas a la medida se elevan al plano político, donde fuentes oficiales aseguraron que el paro de ATEPSA es "netamente político" y forma parte de un conflicto de larga data.
La postura denuncia la "intransigente y extorsiva" actitud de la "casta gremial kirchnerista", a la que se acusa de nunca estar dispuesta a negociar, buscando solo "perjudicar".
Por su parte, IATA y JURCA sostienen que cualquier situación que pueda afectar la continuidad del servicio público esencial del transporte aéreo debe resolverse con la mayor rapidez posible, utilizando mecanismos que minimicen el impacto sobre los consumidores y la economía.