7 Enero de 2026 - 08:56
7 Enero de 2026 / Ciudadano News / Sociedad
El costo de viajar en colectivo volvió a mostrar fuertes contrastes entre las distintas ciudades del país. Mientras en algunos distritos el valor del pasaje más que se duplicó en el último año, en otros se mantuvo sin cambios e incluso hubo lugares donde el boleto bajó de precio.
Un relevamiento reciente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) permite dimensionar cómo evolucionaron las tarifas del transporte urbano entre enero de 2025 y enero de 2026 y deja en evidencia un escenario fragmentado, sin un patrón uniforme a nivel nacional.
Según el informe, Sáenz Peña lidera el ranking de aumentos interanuales. Allí, el boleto mínimo pasó de costar 800 pesos a 1.885, lo que implica un salto superior al 135%. En La Rioja, el incremento fue del 100%: la tarifa se duplicó en doce meses y pasó de 300 a 600 pesos. San Juan completa el podio de mayores subas, con un ajuste cercano al 91%, tras subir de 560 a 1.070 pesos.
En el grupo de ciudades con aumentos elevados también aparecen varias localidades del centro y sur del país. En el Área Metropolitana de Buenos Aires —lado bonaerense— el boleto subió más del 85%, mientras que Balcarce y Río Grande registraron incrementos cercanos al 84%. Olavarría, por su parte, mostró una variación superior al 80%.
Algo más abajo en la lista se ubican Centenario, Bahía Blanca y la Ciudad de Buenos Aires, con aumentos que oscilaron entre el 67% y el 74%. Mendoza también figura entre las jurisdicciones con ajustes significativos: el boleto pasó de 850 a 1.400 pesos, una suba cercana al 65%. Ushuaia, en tanto, registró un incremento del 60%.
En el extremo opuesto aparecen las ciudades donde el impacto fue mucho menor. Bariloche, Tandil y Necochea mostraron aumentos moderados, todos por debajo del 20%. Cipolletti apenas superó el 6%, mientras que General Roca prácticamente mantuvo el precio, con una suba inferior al 3%.
El relevamiento de AAETA también señala que en varias ciudades el valor del pasaje permaneció congelado durante todo el último año. Es el caso de Río Gallegos, Comodoro Rivadavia, Posadas, San Antonio Oeste, Viedma y el Partido de la Costa, donde no se registraron modificaciones entre 2025 y 2026.
Incluso hubo excepciones con bajas en el precio del boleto. En Río Cuarto, la tarifa cayó casi un 4%, mientras que en las localidades misioneras de Candelaria y Garupá la reducción fue más marcada, con una baja cercana al 18%.
El resultado es un mapa tarifario heterogéneo, donde los aumentos no siempre acompañaron la inflación y donde cada jurisdicción tomó decisiones propias según su realidad económica y política.
Otro dato que surge del informe es que el nivel de aumento no siempre guarda relación con el precio final del boleto. Pinamar, por ejemplo, encabeza el ranking nacional de tarifas más altas, con un pasaje mínimo que supera los 2.600 pesos, aunque en el último año el ajuste fue relativamente moderado.
Detrás se ubican San Martín de los Andes y Pergamino, con boletos que rondan los 2.300 y 2.200 pesos respectivamente, pese a haber tenido incrementos interanuales de magnitud media.
En contraste, La Rioja aparece entre las ciudades más baratas del país, con un boleto de 600 pesos, aunque fue una de las que más aumentó en términos porcentuales.
El AMBA también se mantiene entre las jurisdicciones con tarifas más bajas a nivel nacional, aun cuando en el último año mostró subas por encima del promedio.
La disparidad deja en claro que el precio de viajar en colectivo depende cada vez más del lugar donde se viva y que el impacto del transporte en el bolsillo de los usuarios varía de forma significativa según la ciudad.
