19 Junio de 2025 - 16:22
19 Junio de 2025 / Ciudadano News / Sociedad
La buena noticia de que tanto a nivel internacional como en Argentina la cantidad de muertos a raíz de accidentes viales viene en baja podría dar un vuelco muy negativo, según una activista y familiar de una víctima mortal, quien defendió la continuidad de la Agencia Nacional de Seguridad Vial que el Gobierno pretende ajustar económicamente.
En Argentina, durante 2024 fallecieron 5.908 personas, un 5% menos que en 2023, cuando se habían contabilizado 6.245, según la Asociación Civil Luchemos por la Vida. El número estadístico representó el registro más bajo en las últimas tres décadas, si es que no se contempla el año 2020, cuando tomó lugar el aislamiento por la pandemia del Covid-19.
Hasta el momento, la Agencia Nacional de Seguridad Vial trabaja con todas las jurisdicciones del país para reducir la siniestralidad vial en el territorio.
Patricia Sánchez, de Red de Familiares y Vecinos de Víctimas de Tránsito, expresó en El Interactivo (lunes a viernes, de 12 a 14, por FM 91.7 y Ciudadano_News en Twitch): "El punto está en que nosotros nos presentamos una nota al Ministerio de Transporte porque la Agencia Nacional de Seguridad Vial fue creada en el año 2008 bajo una ley 26363".
"Esta ley determinaba que la agencia formada por familiares de víctimas iba a promover la concientización vial y disminuir las víctimas viales. El año pasado hubo 15 mil muertes viales en la Argentina, estamos frente a la primera causa de muerte en el país. Lo que pasa es que no nos damos cuenta", aseveró, contrastando con las cifras oficiales que marcaron un tercio menos en 2024.
Indico que, "el rol que cumplió la agencia fue el de visibilizar que en el marco nacional tuviese participación y entonces cada provincia reaccionara de manera muy individual. Y no contabilizaba la cantidad de víctimas que se producía, no había nunca un registro".
"La agencia logró tener un observatorio vial, ese observatorio vial hace que yo hoy te esté contando la cantidad de víctimas en nuestra Argentina y que poder hacer frente a estas circunstancias", marcó.
Valoró que, "la agencia es respaldo y yo como familiar de víctima aporto siendo el motor con otros familiares y otras ONG de promover situaciones muy difíciles. Por ejemplo, no teníamos las víctimas. Y los familiares de víctimas donde acudir con alguna información".
"Cuando te pasa una tragedia te deja paralizado sin saber cómo avanzar. Si hay una Justicia, dónde, si no tenés recursos quién te asesora, si quedaste emocionalmente colapsado como familiar y víctima. Esto se logró con un número que existe para todo el país que es el 149 opción 2. Donde cualquier persona puede llamar y te van a tomar lo que te está pasando", amplió.
Y agregó: "Te va a ayudar hacia dónde dirigirte de acuerdo a la situación personal. Es decir, la agencia tiene un rol fundamental, además de educativo y de control, pero a su vez, creo que hay algo fundamental. Queremos saber si es necesario un recorte para la Agencia Nacional Vial cuando la agencia es un ente autárquico".
"La agencia se financia sola porque el 80% está costeado por las aseguradoras. Y esto va dirigido a la agencia para tratar el tema de licencias de conducir y que sea coherente en toda nuestra nación. Para campañas, para que haya gente idónea trabajando, te hablo del 149. Asesores jurídicos, psicólogos, asistentes sociales que acompañen a los familiares permanentemente", insistió.
Destacó que, "la agencia ha logrado tener una figura legal que permitió ante los siniestros viales que un testigo extra fuera de la situación pudiese llevar pruebas, ser parte del proceso y esto ha logrado muchos avances".
"Si la agencia es absorbida por el Ministerio de Transporte, que tiene muchos organismos a cargo, habrá menos presupuesto para cada uno. Pero vuelvo a repetir, es un ente autárquico. Dónde va a ir a parar el aporte de las aseguradoras. Son preguntas que a nosotros nos dejan un vacío porque esta institución fue creada por familiares de víctimas", admitió.
Recordó que, "nosotros, la nota que elevamos fue con nuestro compromiso como familiares independientes y con otras ONG y asociaciones. También algunas asociaciones civiles se sumaron que o tienen participación directa, como, por ejemplo, las víctimas, porque algunas aseguradoras o trabajadores de aseguradoras firmaron esta nota también. Tenemos en las adhesiones más de 300 firmas".
"Pensamos que hay algo muy simple y que no se está teniendo en cuenta. La simpleza es tomar solamente lo económico y no tomar la humanidad porque la víctima no tiene precio. La vida se fue y no hay nada que la recompense, esto es puramente económico, no tiene ningún peso moral. En la economía no hay valores", dijo.
Remarcó que, "para la economía no hay moralidad y esto es doloroso porque murió mi hijo. Y con mi hijo la familia también se abrió, se destrozó, así como yo hablo de mi hijo. Hay muchos hijos que pierden a sus padres, amigos, nietos. Si nosotros contabilizamos 15 mil en un año, imaginemos en 10 años".
"Yo estoy en CABA y participo del panel de impacto que es para aquellos que han sido controlados con alcoholemia de más de 1,5 gramos. Y siempre retomamos el tema de las Estrellas Amarillas. En ese lugar donde se pinta una estrella es que hubo una víctima y en Buenos Aires hay avenidas que tiene más de 10 Estrellas Amarillas en una avenida", consideró.
Cerró que, "las Estrellas Amarillas son símbolos de visibilización, también acompañada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Y fue toda una tarea lograr que se incorporara dentro de la señalética vial dentro de las licencias de conducir, porque si no aparecía como un cartel más".
