TENSIÓN GREMIAL
El escenario político y social en la Argentina sumó un nuevo foco de conflicto tras el anuncio de la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT). La organización, que nuclea a sectores estratégicos del transporte, confirmó su adhesión total al paro de 24 horas convocado por la CGT, asegurando que el país quedará virtualmente paralizado el día en que la Cámara de Diputados debata la reforma laboral.
A través de un comunicado el sindicato conducido por Omar Maturano (La Fraternidad) calificó de "prepotencia" el accionar del Gobierno y ratificó que la medida se toma en defensa del trabajo y del derecho constitucional a la huelga. "Cuando los pueblos agotan su paciencia, ¡hacen tronar el escarmiento!", advirtió la organización, que incluye a gremios de peso como la UTA (colectivos), APLA (pilotos) y Peones de Taxis.
Incertidumbre en el calendario
Si bien la huelga es un hecho, la fecha exacta permanece en el aire debido a las negociaciones parlamentarias. El oficialismo aspira a dictaminar este miércoles para sesionar el jueves 19 de febrero, pero si no logra amarrar los votos de los bloques aliados, el debate podría postergarse hasta el 25 de febrero.
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La Izquierda contra la "huelga dominguera"
Desde el Frente de Izquierda (FIT), los principales referentes expresaron un apoyo crítico. Myriam Bregman y Nicolás del Caño denunciaron que un paro "sin movilización" —como plantea la cúpula de la CGT— debilita la fuerza de los trabajadores.
"La reforma laboral es esclavista y hay que derrotarla en la calle", sostuvo Bregman, quien propuso organizar caravanas desde el conurbano y los barrios porteños para confluir en una gran marcha hacia el Congreso. Por su parte, Del Caño sembró sospechas sobre un posible acuerdo entre la central obrera y el Ejecutivo para mantener el manejo de las cajas de las obras sociales a cambio de no "agitar las calles".
Impacto en el AMBA
De concretarse la medida, se espera que el Área Metropolitana de Buenos Aires sufra una parálisis total que afectará no solo el transporte de pasajeros, sino también la actividad marítimo-portuaria y vial. El diputado Néstor Pitrola cerró el reclamo del sector insistiendo en un "paro activo con piquetes" para evitar que la ley, que ya cuenta con media sanción del Senado, se convierta finalmente en realidad.