Acusan de irregularidades
Quedan tan sólo semanas para que se resuelva, mediante la apertura de sobres en la licitación internacional, el control de la Hidrovía Paraná-Paraguay, pero de todos modos el proceso sigue generando controversias, sobre todo entre algunas de las empresas participantes y el Gobierno Nacional.
Dos de las oferentes ha habían denunciado irregularidades en el pliego de licitación, Son ellas Dredging International (Deme), de origen belga, y la danesa Rohde Nielsen, y se sabe que volverán a la Justicia para intentar frenar el proceso, luego de que su primera presentación fuera rechazada por el juez contencioso administrativo Enrique Lavié Pico, el pasado 15 de enero.
Deme y Rohde Nielsen sostienen que los requisitos de la licitación favorecen a la empresa belga Jan de Nul, concesionaria desde 1995 y principal candidata a continuar con el contrato por 30 años más, con posibilidad de renovación por otras tres décadas, por ello planean apelar el fallo judicial que desestimó su solicitud de suspensión del proceso licitatorio. También ha expresado sus quejas la neerlandesa Boskalis, que solicita una concesión más corta, de entre 10 y 15 años, y alegan que el Gobierno busca beneficiar a Jan de Nul para compensar una deuda de aproximadamente 80 millones de dólares que la extinta Administración General de Puertos (AGP) mantiene con la concesionaria actual.
La china Shanghai Dredging fue excluida del proceso debido a una cláusula que impide la participación de compañías con capital estatal. Desde el ámbito diplomático y de expertos del sector, esta exclusión ha sido calificada como arbitraria.
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Se trata de una vía navegable clave para la exportación de granos y subproductos desde Argentina, representando más del 80% de la producción exportable del sector, pero también de Paraguay, donde comienza la traza, e incluso Bolivia saca exportaciones por este cauce.
No obstante, desde el gobierno de Javier Milei aseguran que la licitación avanzará sin modificaciones, y que el 12 de febrero se conocerán los oferentes para la concesión del dragado y mantenimiento de la vía, e insisten en que no hay un favoritismo en la licitación, mientras apuntan contra el expresidente Mauricio Macri, a quien acusan de intentar frenar el proceso para favorecer a Boskalis. Según fuentes cercanas al oficialismo, Macri buscaría "embarrar la cancha" en beneficio de empresas neerlandesas.
El resultado de la licitación será determinante para el futuro de la Hidrovía Paraná-Paraguay, una de las principales rutas comerciales del país, en un contexto de tensiones entre el Gobierno, actores del sector privado y diplomáticos extranjeros.
