21 Noviembre de 2024 - 19:43
21 Noviembre de 2024 / Ciudadano News / Política
El tratamiento del proyecto de Presupuesto 2025 se sigue dilatando y cunden las versiones sobre el verdadero interés del Poder Ejecutivo de que sea sancionado o en su defecto prorrogar la vigencia del que fue sancionado en 2023 y rige actualmente en 2024.
Círculo Político (Lunes a viernes de 14 a 16 por FM 91.7 y Ciudadano News Radio) entrevistó al diputado Alberto "Bertie" Benegas Lynch de La Libertad Avanza, Secretario de la Comisión de Presupuesto y Hacienda.
Ante el requerimiento comentó: "Según entiendo, siendo novato en el tema parlamentario pero tratando de incorporar, leer, estudiar los reglamentos, hay tiempo desde el 20 de noviembre para dictaminar en las sesiones ordinarias y hasta el 30 de noviembre para el tema del recinto, que la idea nuestra era el 19 firmar el dictamen, yo estaba incluso en el exterior, adelanté mi viaje y todo para estar firmando el dictamen por primera vez en muchos años un presupuesto que no tenga este déficit fiscal".
"Se tuvo que suspender esa reunión porque diputados que están conectadas con los hilos de gobernadores que siguen insistiendo en recibir del gobierno nacional obra pública, transferencias discrecionales y lo mismo como si estos once meses hubieran vivido dentro de un taper y no se dan cuenta que de lo que se trata es tener equilibrio fiscal".
"Entonces, es cuestión de también ponerle atención a que si queremos ensanchar algún presupuesto, cosa como la educación y demás, de dónde vamos a sacar eso otro. Esto evidencia también que los gobernadores siguen con sus despilfarros a nivel local, se tienen que hacer cargo en los presupuestos de las gobernaciones pero sí están tironeando de las botamanga del gobierno nacional para mantener fondeos irresponsables".
"Entonces, por eso se cayó y lamentablemente hoy supuestamente estábamos en el recinto, si se firmaba el dictamen, pudiendo votar el tema del presupuesto que no se pudo hacer".
"Dicho esto, el Presidente tiene la facultad de extender la actividad parlamentaria mediante sesiones especiales que pueden dar un límite en tiempo para tratar temas puntuales, uno puede ser el presupuesto, pero no he hablado con el presidente con lo cual no sé qué quiere hacer".
"Siempre la voluntad del oficialismo fue aprobar un presupuesto después de un año, el 2024 que tuvimos que anclarlo con el 2023 y no seguir en esta dimensión, hay gente que pregunta si quiere aprobar el presupuesto el oficialismo, pero vino el presidente a presentarlo en la Cámara de Diputados juntos con senadores convocados y justamente eso le da la importancia y magnitud que tiene para el oficialismo".
-¿El malo de la película es el estado provincial y el bueno el estado nacional, cree que no pierden lamentablemente en muchos aspectos administraciones, hay administraciones provinciales que han tenido bien o mal una buena administración, y además hay fondos restringidos, interrumpidos desde el gobierno de nuestro país, además de deudas que ya se tiene con las provincias?
-No me quiero meter en algo puntual del contexto provincial porque lo desconozco, eso seguramente lo está viendo el gobierno nacional, creo que en algunos casos de obra con ciertos porcentaje de cumplimiento se está mandando los fondos para que se terminen pero no me quiero meter ahí porque sería un berenjenal para mí porque no conozco el contexto ni qué se está implementando.
"Como concepto, voy más a la idea de lo que se pretende es que no sea está dualidad entre gobierno bueno y gobierno malo, el nacional con el provincial, creo que todos tenemos que estar mirando sin necesidad de ser todos liberales en una misma dirección donde sea sacarle el peso del estado a la gente que ha sido fenomenal y reconocer que el sector privado es el único que crea riqueza".
-Obviamente que todos creemos que la competitividad es lo mejor que nos puede pasar y dar condiciones es función de un gobierno, pasa que a veces, por ejemplo, un productor de vino puede ser competitivo con el mundo pero tiene su puerto a mil kilómetros de Mendoza por carreteras destruidas, sin trenes y con costos logísticos entonces, parte de la competitividad también es solucionar el tema de la inflación, de una ruta, un tren y que no pierda toda la ganancia en el flete de Mendoza a puerto, que es lo que está ocurriendo, cuesta más llevar un contenedor de Mendoza al puerto, que del puerto a China en costos reales
-Es un buenísimo punto, creo que el gobierno tiene que crear las condiciones necesarias para que florezca la industria, la agro y todas las actividades sociales, comerciales y culturales pero desde el punto de vista de los marcos institucionales, a mí me llama gente para decime contáctame con el presidente porque tengo una inversión para hacer de tantos millones y le digo, primero no soy el indicado porque estoy en el Poder Legislativo,
"Respecto a la obra pública, que creo se tiene que limitar como mínimo a la parte institucional que crea los marcos para que se pueda producir y comerciar libremente, ahora, no a través de la obra pública que pase por las manos sucias de los políticos y si través del incentivo, igual que se venden tomates que se puedan hacer rutas.
