Licitación pública
El Gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, encabezó el acto de apertura de sobres para la ampliación y repavimentación de 16 kilómetros del Acceso Sur (Ruta Nacional 40), una de las obras viales más relevantes de los últimos años. Para este proyecto se presentaron 11 propuestas interesadas en ejecutar la intervención, la cual demandará una inversión superior a los $88.000 millones.
La obra es considerada estratégica para el desarrollo productivo y logístico de la provincia, permitiendo modernizar un corredor que actualmente registra un flujo promedio de 70.000 vehículos por día. El financiamiento proviene íntegramente de los Fondos del Resarcimiento por la Promoción Industrial, reafirmando la decisión política de destinar estos recursos a infraestructura pública estructural.
Inversión estratégica y planificación territorial
Durante la presentación, el Gobernador enmarcó la obra dentro de un plan integral de ordenamiento territorial que busca corregir años de crecimiento desordenado en el Área Metropolitana. Según Cornejo, la inversión responde a la realidad demográfica de la zona, donde se concentra más del 60% de la población provincial.
"Estamos aplicando un verdadero plan de ordenamiento territorial y eso requiere inversión concreta, no solo leyes", sostuvo el mandatario. Además, destacó que esta intervención no es un hecho aislado, sino que forma parte de una visión que incluye mejoras en el transporte público, energía y agua en todos los oasis productivos.
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Dos tramos para transformar el corredor
La intervención integral sobre el Acceso Sur se divide en dos secciones con características y plazos específicos:
- Sección 1 (Calle Paso - Calle Azcuénaga): Es el tramo de mayor complejidad técnica, con una extensión de 7,72 kilómetros. Prevé la construcción de una tercera trocha por sentido de circulación y la ejecución de tres nuevos puentes elevados en los cruces con Malabia, Castro Barros y Zapiola, además de la ampliación de los puentes Bulnes y Anchorena. El plazo total es de 24 meses, con el objetivo de habilitar la tercera trocha a los 14 meses.
- Sección 2 (Calle Azcuénaga - Variante Palmira-Agrelo): Comprende 8 kilómetros de intervención destinados a un reencarpetado integral, adecuación de banquinas y mejoras en los accesos para optimizar el transporte de cargas. Esta etapa tiene un plazo de ejecución de 12 meses.
El intendente de Luján de Cuyo, Esteban Allasino, celebró la iniciativa señalando que la obra facilitará la planificación urbana en una zona de alto crecimiento. "Esta tercera trocha y los nuevos puentes van a transformar para siempre el ecosistema de movilidad en Luján; va a ser más seguro y ágil", afirmó.
Por su parte, el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, destacó que esta inversión potenciará el crecimiento logístico, especialmente con el futuro hub logístico y el puerto seco en Luján. La obra busca eliminar cuellos de botella y reducir significativamente los tiempos de viaje, fortaleciendo así el comercio regional e internacional.