Mendoza
El hub logístico Luján de Cuyo, en Mendoza, implicará una inversión de más de US$ 40 millones, además, posibilitará que ese departamento intervenga directamente en el comercio internacional.
Sobre estos aspectos se refirió el intendente Esteban Allasino, quien, además, dispuso destinar un alto porcentaje de fondos a obra pública y profundizar la quita de tasas municipales, para descomprimir aún más la presión impositiva sobre los vecinos.
En declaraciones exclusivas a Ciudadano.News, el jefe comunal evaluando el 2024 y mostrando objetivos para el 2025, dijo: "Municipios del Gran Mendoza como Guaymallén y Ciudad gastan entre el 3% y el 15%. Nosotros veníamos con un histórico arriba del 20% y ahora que hemos aprobado el presupuesto para el año 2025 llevamos ese valor a 41%, esto quiere decir que más de 4 pesos que cada 10 que las familias mendocinas pagan en impuesto vuelven en obras. Esto va a significar que vamos a poder sostener esta transformación que estamos haciendo en Luján".
Al profundizar detalles del histórico acontecimiento, destacó: "Más cantidad de industrias, de comercios, que finalmente traen oportunidades de empleo para las familias de Luján, pero hay que corresponder ese deseo de conocer e invertir y vivir en Luján, con un municipio moderno, innovador, con buena infraestructura. Gran parte de este recurso, de este 41% de los recursos públicos que van a obra, tienen que ver con una inversión muy fuerte en agua y cloacas. Nosotros somos operadores de agua y cloacas, micromedición para que cada lujanino pague por lo que consume y una gran inversión en todo lo que es la infraestructura vial".
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Sobre cómo Luján de Cuyo baja la presión fiscal, detalló: "Nosotros hicimos un reajuste de las cuentas públicas, hemos eliminado en los últimos 3 años casi 250 tasas, este año eliminamos 23 y nos permitió dos cosas, uno hacer una actualización de la tasa municipal por debajo de la inflación prevista y por debajo del promedio de Mendoza, nosotros vamos a actualizar los servicios municipales en un 14,9% y al reducir tasas, no cargarle tanto peso del Estado a la familia de Luján y a optimizar los recursos públicos, nosotros podemos volcar toda esa eficiencia y simplificación en un robusto plan de obra".
Al preguntársele sobre la creación del hub logístico Luján de Cuyo, argumentó: "Nosotros tenemos en Mendoza el tránsito de camiones que vienen de Paraguay, del sur de Brasil, de Uruguay, de toda la Argentina, rumbo a Chile, a los puertos de Valparaíso, de San Antonio, para conectarnos con el Pacífico. Después, algunos de estos camiones van directamente a los puertos del Atlántico".
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"Esto, en términos logísticos, se compara con el canal de Panamá, administrando buena información de actores claves en la industria, en la logística, en la exportación e importación, tomamos la decisión de sacar a licitación 60 hectáreas de terreno", explicó.
Finalmente, al destacar el parque logístico, consideró: "Tiene dos grandes ventajas, la primera es que está sobre el Corredor Bioceánico, y tiene la vía férrea del tren Cargas Belgrano, esto permite tener la ruta y la vía del ferrocarril e imaginar una estación intermodal optimizando costos. Es un proyecto muy auspicioso para la matriz económica de Luján y de Mendoza".
Producción periodística: Daniel Gallardo.