9 Diciembre de 2024 - 12:38
9 Diciembre de 2024 / Ciudadano News / Política
El gobernador bonaerense, Axel Kicillof, lanzó este lunes una contundente declaración sobre el futuro de Aerolíneas Argentinas, en medio de las discusiones sobre su privatización, promovida por el Gobierno nacional.
En una conferencia de prensa en La Plata, Kicillof afirmó que la Provincia está dispuesta a asumir el control total de la compañía en caso de que se decida su transferencia, venta o cierre, con el objetivo de evitar un eventual "desguace" de la aerolínea de bandera.
Rodeado de la vicegobernadora, Verónica Magario, los ministros de Gobierno, Carlos Bianco, y de Desarrollo, Andrés Larroque, junto con Pablo Ceriani (extitular de Aerolíneas Argentinas) y los secretarios generales de los gremios aeronáuticos Edgardo Llanos (APA), Juan Pablo Brey (AAA), Rubén Fernández (UPSA) y Mateo Ferreria (APLA), Kicillof denunció lo que calificó como un intento de privatización por parte de la administración del presidente Javier Milei. "Nos parece deplorable y trágico. Ya se privatizó y fue un desastre: pérdida de rutas, cierre de destinos y desmantelamiento", aseguró el gobernador.
Kicillof enfatizó que la provincia de Buenos Aires tiene los recursos y la voluntad política para mantener a Aerolíneas como un servicio público estratégico. "El Gobierno nacional dice que nadie quiere a Aerolíneas Argentinas: es mentira. La provincia está lista para dialogar con trabajadores y gobernadores, y dar los pasos institucionales necesarios para sostenerla", afirmó.
Al mismo tiempo, reveló el mandatario que está en conversaciones con otros gobernadores que entienden el valor estratégico de la línea de bandera, principalmente del Norte y del Sur del país.
Según cálculos basados en estándares de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Aerolíneas Argentinas genera un impacto económico significativo. En la provincia de Buenos Aires, su actividad representa ingresos superiores a US$2.665 millones anuales, divididos entre conectividad, turismo receptivo y beneficios percibidos por los pasajeros.
El gobernador destacó que el cierre o privatización de la empresa afectaría a más de 80.000 empleos directos e indirectos y dejaría a 10 millones de pasajeros sin servicio, especialmente en regiones donde la conectividad aérea no es rentable para operadores privados.
El debate sobre el futuro de Aerolíneas se enmarca en las disposiciones del DNU 70/23, firmado por Milei, que habilita la transferencia de las acciones de la aerolínea a trabajadores, provincias o a la Ciudad de Buenos Aires. Kicillof aseguró que está dispuesto a explorar este camino con el apoyo de otros gobernadores y los gremios aeronáuticos.
El extitular de Aerolíneas Argentinas y actual gerente de AUBASA, Pablo Ceriani, subrayó que la compañía tiene potencial para ser sostenible. "La flota está operativa, no hay grandes deudas, y tiene un plan de negocios viable. Se trata de preservar un servicio público esencial", comentó.
La propuesta de Kicillof enfrenta retos económicos y legales, además de una profunda oposición ideológica por parte del Gobierno nacional. Sin embargo, el gobernador dejó en claro su postura: "No estamos en condiciones de permitir otro vaciamiento como el que ya vivimos. Aerolíneas Argentinas no se vende, y la patria tampoco".
Este anuncio no solo plantea una defensa de la aerolínea de bandera, sino también un claro desafío político que podría marcar un nuevo capítulo en las tensiones entre la administración bonaerense y el gobierno central.
