Obra pública
"El municipio de Luján de Cuyo y empresas privadas realizan obras de pavimentado, embellecimiento y conservación de rotondas y colectoras adyacentes a autovías nacionales, y Si hay que cobrar algo, que sean los mendocinos que lo expresen en audiencia pública".
Estos fueron los puntos sobresalientes sobre los que se refirió en declaraciones exclusivas a Ciudadano.News el intendente Esteban Allasino, quien se diferenció con la política de obra pública cero del Gobierno nacional y el cobro de peajes del Ejecutivo provincia.
"El Gobierno provincial no tiene autorización para cobrar peaje, solo tiene autorización para intervenir la ruta, pero tampoco hay que ser ingenuos y creer que las obras que se hacen y por las cuales no se cobra ni un peso para mantenimiento, van a estar relucientes", añadió el jefe comunal de La Unión Mendoza, LUM.
Al destacar lo que hace la municipalidad y privados que sobre obras nacionales, destacó: "No hay desarrollo, nosotros hemos ido haciendo la colectora, donde había finca fue la municipalidad pavimentando. Sobre estas obras que paga el sector privado o el sector público municipal para que los vecinos que viven en esa zona se conecten más fácil, no le podemos poner un cobro, porque se hizo con la plata de los impuestos de los vecinos".
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Profundizando el tema, destacó: "El Acceso Sur, donde la obligación es del Gobierno nacional y la ha asumido el Gobierno provincial y donde hay un proyecto al 90%. Estarían en condiciones de en poco tiempo poder intervenir, entiendo que para que la obra no se pierda en el tiempo y se pueda recuperar la plata de los mendocinos, se puede estudiar alguna tipología de cobro uso, el actual permiso lo tiene solo el Gobierno nacional para hacer la obra".
Finalmente, con fuertes reproches a la Nación, señaló: "El Estado nacional cobra impuestos para el mantenimiento de rutas nacionales y está a ojos de todos que no se está haciendo, el pasto lo corta la municipalidad, los pedazos de auto luego de un accidente lo saca la municipalidad, que también cambia los focos. Nosotros tenemos una ruta cada vez más abandonada y necesitada de mantenimiento, entonces está bien dividir en dos, recuperar el valor propio de la obra y, por otro lado, tener un recurso económico dedicado al mantenimiento".
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Producción periodística: Daniel Gallardo