Cambios en el Gobierno

Designaron a un exfuncionario de Carlos Menem al frente de Vialidad Nacional

Tras la renuncia del peronista cordobés Raúl Bértola, fue nombrado su sucesor, el ingeniero Marcelo Jorge Campoy.

Redacción

Por Redacción

17 Julio de 2024 - 11:57

Designaron a un exfuncionario de Carlos Menem al frente de Vialidad Nacional

17 Julio de 2024 / Ciudadano News / Política

Con una publicación en el Boletín Oficial, el Gobierno oficializó al ingeniero Marcelo Jorge Campoy en el cargo de titular de la Dirección General de Vialidad Nacional, después que el jueves pasado presentara su renuncia el cordobés Raúl Bertola.

En el organigrama de la Administración libertaria, la Secretaría de Transporte está dentro de Economía, ministerio que conduce Luis Caputo.

En el decreto también se designó a Osvaldo Adrián Fuentes como subadministrador del organismo, una de las funciones que permanecían vacantes hasta este martes.

Campoy ya estuvo al frente del organismo en el último período de gobierno de Carlos Saúl Menem, en 1999, cuando sustituyó a Guillermo Cabana. El nombramiento está a tono con la prédica reivindicativa que profesa hacia aquella época menemista el presidente Javier Milei.

Por otra parte, en nuevo funcionario proviene del entorno de Lule Menem, el subsecretario de Gestión Institucional y hombre de confianza de la secretaria General de la Presidencia, Karina Milei.

El extitular de vialidad aseguró que su dimisión se debió a "motivos personales", aunque en realidad se debería al comienzo de las transferencias de varios tramos de rutas nacionales a las provincias, para que se hagan cargo del mantenimiento y las obras de mejoras.

campoy
El ingeniero Marcelo Jorge Campoy fue funcionario de Carlos Menem con el mismo cargo.

Esta medida fue cuestionada por la Asociación de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional (Agppsvn), al advertirle al ahora exfuncionario que "avanzar con la provincialización de las rutas vulnera la esencia de la normativa vigente que dio origen a Vialidad y trae como consecuencia la desintegración de la red vial federal".

Además, los sindicatos denunciaron que el organismo fue desfinanciado por el Gobierno, por lo que llevaron a cabo protestas en las distintas sedes y en ese sentido denunciaron que "por la falta de partidas se ha visto paralizado el programa de gestión del mantenimiento de más de 4.000 puentes y obras, que totalizan unos 240 kilómetros de estructuras distribuidas en todo el país equivalente a un patrimonio de US$ 5.500 millones". 

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