4 Febrero de 2025 - 10:40
4 Febrero de 2025 / Ciudadano News / Economía
La situación en la planta cordobesa de Santa Isabel, donde se producen las camionetas medianas Nissan Frontier y Renault Alaskan, es cada vez más delicada. La información que llega desde autopartistas y el sindicato, señala que la salida fabril de la automotriz japonesa en este predio parecería inevitable.
Si bien el establecimiento pertenece a la automotriz francesa, donde produce los modelos Logan, Sandero, Stepway y Kangoo, el motor fabril estaba centrado en la inversión que realizó Nissan para montar la línea de producción de Frontier -en el marco de la alianza mundial que tenían en ese momento, pero que hoy fue disuelta- y fabricarle "a pedido" unidades de la Alaskan de Renault.
La mala perfomance en ventas y exportaciones del modelo japonés, llevó a que esa línea de producción trabajara con paradas permanentes durante los últimos dos años. Pero desde hace unas semanas los rumores fueron creciendo.
La falta de competitividad de la economía argentina por el ancla al dólar, la caída de ventas en el 2024 y la apuesta importadora del Gobierno nacional, fueron el combo que habrían decidido a los japoneses a traer su producto estrella, la Frontier, desde México.
De esta manera, la automotriz quedaría como marca importadora, con la oferta de productos que hoy llegan desde distintos mercados, más la Frontier mexicana. El viernes surgió una información nueva que confirma lo mencionado y pone fecha a una posible resolución.
Delegados del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) recorrieron la línea de producción, donde realizaron asambleas con los operarios para informarle la situación.
Fuentes que participaron de esos encuentros relataron que el gremio anunció que el 31 de diciembre de este año se pondrá fin al contrato que vincula a las dos empresas y marcará el levantamiento de la producción de las pick-ups.
Incluso, los gremialistas explicaron que la intención de la marca japonesa era de terminar la producción antes, pero que el SMATA consiguió postergar la decisión.
La firma Maxion Montich, fabricante de los chasis de las Nissan Frontier y Renault Alaskan, presentó el viernes pasado un pedido de "Procedimiento Preventivo de Crisis" ante la Secretaría de Trabajo de Córdoba.
Con un total de 900 empleados, Maxion Montich tiene 450 operarios dedicados de manera exclusiva para producir los chasis de largueros de esas pick-ups. La producción de las camionetas se encuentra parada en este momento en Santa Isabel y los proveedores revelaron la semana pasada que se les comunicó la cancelación del Proyecto H60E, la nueva generación de la Frontier que se planeaba producir en Córdoba (todo indica que sólo se fabricará en México y en Tailandia).
Según detalló en Motor1 el periodista especializado Carlos Cristófalo, operarios y autopartistas denuncian la falta de inversiones y proyectos a futuro para esa línea de producción de pick-ups. El plan original en la Fábrica Santa Isabel había sido producir tres pick-ups con la misma plataforma, sin embargo, la Clase X de Mercedes-Benz se canceló incluso antes de lanzarse, cuando la automotriz alemana acusó a Nissan de cobrarle más caro de lo previsto el servicio de producción de la chata de la Estrella.
La producción cordobesa de la Nissan Frontier (y su gemela Alaskan) nunca llegó a alcanzar los niveles de eficiencia y competitividad de otras fábricas similares, como las de Nissan en México y Tailandia.
Con información de Ámbito y Motor1
