28 Marzo de 2025 - 13:52
28 Marzo de 2025 / Ciudadano News / Economía
La automotriz japonesa Nissan comunicó oficialmente a sus proveedores que deja de producir la pickup mediana Frontier en Córdoba a partir de enero del 2026. El rumor venía tomando fuerza desde hace meses, pero terminó de confirmarse este viernes.
En un comunicado, posteriormente, la automotriz japonesa informó: "Como parte de las medidas de transformación anunciadas globalmente por Nissan Motor Corp. en febrero del 2025, enfocadas en mejorar la competitividad de sus productos y del negocio, la compañía ha anunciado cambios estratégicos en sus operaciones industriales en América Latina para optimizar su desempeño y construir un negocio más ágil, capaz de responder con mayor rapidez a los cambios del mercado".
"América Latina es una región clave para el negocio de Nissan, representando el 15% de las ventas globales de la compañía y el 25% de su producción a nivel mundial. En el año calendario 2024, Nissan América Latina vendió 426.000 unidades, lo que representa un incremento del 6% frente al volumen de 2023, y seguimos enfocados en el crecimiento a largo plazo," afirmó Guy Rodríguez, presidente de Nissan América Latina.
La decisión de Nissan afectará también a la pickup Alaskan, de Renault. Es que se trata de camionetas gemelas que se producen en paralelo en Santa Isabel, la histórica planta de Renault en Argentina, que cumplió 70 años hace unas semanas.
Así, el complejo automotor argentino perderá dos jugadores de peso en el segmento de las camionetas medianas. Argentina hoy produce nada menos que seis modelos, además de Frontier y Alaskan: Ranger, de Ford, Amarok, de Volskwagen, y Hilux de Toyota. En su gran mayoría, las marcas abastecen en mercado regional, de ahí la luz de alarma de todo el sector (proveedores, autopartistas, otras marcas), ya que el hub industrial argentina especializado en pickup medianas podría verse afectado por la decisión de Nissan y de Renault.
En línea con las medidas de transformación globales y con el objetivo de mantener un crecimiento positivo en los mercados latinoamericanos, Nissan América Latina apuesta a la consolidación regional de sus operaciones de manufactura de la siguiente manera: a partir de enero del 2026, Nissan América Latina consolidará la producción de las pickups Nissan Frontier/Nissan Navara, actualmente dividida entre México y Argentina, en un único centro de producción regional, centralizado en la planta CIVAC, en Morelos, México.
Esta planta, que opera con dos líneas de producción, se enfocará en la fabricación de pickups en la Línea 2, mientras que la Línea 1 -utilizada previamente para la fabricación de un volumen adicional temporal de vehículos de pasajeros, como se había anunciado- concluirá esta actividad en el último trimestre de 2025, tras superar el objetivo de producción temporal inicial en más de un 30%.
"Adicionalmente, la subsidiaria de Nissan en Argentina continuará con sus operaciones comerciales en el país, manteniendo sin cambios su portafolio actual de productos, con el firme compromiso de ofrecer un servicio y atención al cliente ininterrumpidos. La compañía trabajará de la mano con su red de concesionarios, priorizando la calidad del portafolio de vehículos, la excelencia en la atención al cliente y una experiencia de postventa sobresaliente", señala el comunicado.
"Desde que comenzamos nuestras operaciones (industriales) en Argentina en el 2015, hemos trabajado junto a nuestros concesionarios para construir una sólida red de 65 puntos de venta y servicio en todo el país. También hemos lanzado modelos icónicos, reforzando aún más nuestra presencia en el mercado. En esta primera década, Nissan ha sido reconocida por su innovación, la calidad de sus productos y un servicio postventa excepcional," afirmó Ricardo Flammini, presidente de Nissan Argentina, Chile y Perú.
En febrero pasado, Mercedes Benz anunció la venta de su fábrica en Argentina tras 74 años de presencia industrial ininterrumpida. Un grupo empresarial liderado por el argentino Pablo Peralta arribó a un acuerdo para quedarse con la planta de la automotriz alemana Mercedes-Benz en el país.
La planta de Virrey del Pino (donde se produce el utilitario Sprinter) fue la primera que la automotriz abrió fuera de Alemania en 1951, hace nada menos que 74 años. La retirada de un jugador global de la industria automotriz es una muy mala noticia para el complejo industrial argentino.
Con información de Ámbito e Infobae
