11 Marzo de 2025 - 14:27
11 Marzo de 2025 / Ciudadano News / Economía
Recientemente, las empresas Chevron y Shell anunciaron su ingreso como accionistas de la empresa Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), y además están efectuando la construcción de un oleoducto de 430 kilómetros entre Neuquén y Río Negro, que se suman a otras obras complementarias. Junto con otras empresas, ya habían confirmado su participación a finales del 2024, y son elementos clave en el proyecto para construir otro oleoducto, que demandaría una inversión de 2.500 millones de dólares.
Varios son los motivos que llevaron a la producción de Sin Verso (lunes a viernes de 9 a 12, por Ciudadano.News Radio 91.7) a contactar a Emilio Apud, ingeniero, consultor y exsecretario de Energía y Minería de la Nación durante el gobierno de Fernando de la Rúa.
Desde el comienzo de la charla, aseguró que "Vaca Muerta es un yacimiento excepcional, y lo más importante es que sabemos cómo explotar esa roca madre que no es convencional. Y en el mundo, después de Estados Unidos, los argentinos somos los únicos que le hemos encontrado la vuelta a uina producción comercial, económica y eficiente de esa roca".
Sin embargo, hace mención de varios detalles que han complicado o imposibilitado encontrarle rédito a la producción. "Hay que buscarle demanda, porque si no le buscamos una salida exportadora al mundo, eso va a quedar bajo tierra. Somos 47 millones de habitantes con un poder adquisitivo no muy grande que digamos", explicó.
Hablando de remisión energética, se sabe que en unos 50 años se va a producir el reemplazo de combustible fósil dentro de la matriz energética mundial. "Si no nos apuramos, va a ser otra oportunidad perdida, porque con ese oleoducto, en un año y medio, podríamos generar cerca de 20 mil millones de dólares en ingresos", explicó Apud.
"En estos momentos -continúa el exsecretario de Energía-, el consumo interno de energía de la Argentina son unos 550 mil barriles diarios, y actualmente se están produciendo más de 750 mil, y se exportan unos 200 mil. Con este nuevo oleoducto de Vaca Muerta Oil Sur se va a incrementar en 550 mil para principios del 2027. Ese oleoducto va a transportar todo lo que la Argentina consume a diario, algo que desde ya es un salto importante", asegura el ingeniero Apud.
El entrevistado considera que tanto Chevron y Shell son "jugadores de la liga internacional", algo que no deja de ser beneficioso, según su mirada. "Es importante que participen, porque eso facilitará toda la parte financiera. Hasta ahora, el consorcio era de todas las principales empresas, pero con mayoría local, si bien algunas tienen participación de organismos internacionales", detalla.
El oleoducto mencionado por Apud llega hasta la orilla del mar, en Punta Colorada (en el sur de Río Negro), donde ya hay instalaciones. "Allí arranca el oleoducto submarino, al que se conectan los barcos petroleros para cargarlos. El Golfo de San Matías permite un calado importante, y allí creo que estaría bien ubicado el puerto exportador", sugiere.
Al hacer mención del oleoducto que conectaría con los barcos petroleros, Apud aclara que todavía no está construido, "pero es un oleoducto corto, de apenas mil metros, y no es la inversión principal. La verdadera inversión es el oleoducto que tiene que atravesar toda la provincia de Río Negro, pero ya se encendieron las alarmas: políticos, gobernadores y autoridades varias ya se preparan para sacar ventaja, y no se dan cuenta de que bajan la eficiencia y la competitividad", denuncia.
"Una cosa es el mercado interno, con el que hacíamos lo que queríamos, porque era cuestión de hablar con algún funcionario, y si se consiguen precios estaba todo bien. Pero ahora, con el mercado internacional se fija un valor, y si ese precio no cierra, no se hace la operación. En estos momentos, la gente de Río Negro está pensando en cobrar regalías por la conducción de petróleo por el caño. Yo creo que deberían recapacitar un poco", culmina.
