2 Julio de 2025 - 09:18
2 Julio de 2025 / Ciudadano News / Economía
Fiat Argentina lanzó a la venta la camioneta Titano, con la intención de meterse en el segmento más caliente del mercado automotor argentino: el de las pick ups medianas, animado por pesos pesados de producción nacional como Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok.
Titano se fabrica en la planta de Fiat en la provincia de Córdoba, está basada en la china Changan Hunter, la que también le da vida a la Peugeot Landtrek que no se vende en Argentina.
Utilizando la clásica estructura de chasis independiente, la nueva pick up producida en el país se comienza a ofrecer en cinco versiones, todas con el mismo motor y opciones de caja manual o automática, más tracción simple y 4X4.
Motor de la FIAT Titano:
La caja puede ser manual de sexta o automática de 8 velocidades con bloqueo electrónico del diferencial trasero E-Locker. En las variantes automáticas hay sistema de reparto automático entre ejes, y en todas reductora con distribución fija 50/50.
Fiat marca declara los siguientes consumos:
La gama de la Fiat Titano en Argentina es la siguiente:
El chasis se complementa con dirección eléctrica, suspensión delantera de doble horquilla y la trasera con eje rígido y elásticos de tres láminas principales y una adicional para carga.
El equipamiento de la Fiat Titano incluye 6 airbags en toda la gama y algunas ADAS en la versión más equipada como:
Otros ítems de serie son el protector de caja y la lona en las AT, el control de crucero, las llantas de 17 a 18 pulgadas (chapa en la base), las luces LED en la Ranch, la pantalla de 10" en las dos automáticas y la computadora de abordo de 7" en la full.
La garantía de la nueva pickup es de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero) y transferible.
Los precios son:
En el caso de la versión tope de gama de la Titano, es casi 20 millones más barata que la tope de gama más barata de sus rivales directas (Hilux, Amarok y Ranger).
Más allá del mercado local, Stellantis dejó de hacer la Titano en Uruguay para producirla en la planta cordobesa de Ferreira con el foco puesto en el mercado brasileño, donde la pick ups de Fiat se vende desde hace meses de buena manera.
En Argentina, la apuesta a posicionarse como la cuarta camioneta más vendida tras Hilux, Ranger y Amarok. Hay dos jugadores que dejarán de ser relevantes en apenas medio año: la Nissan Frontier dejará de hacerse en Argentina para importarse desde México, lo que le hará perder relevancia; y la Renault Alaskan, "prima" de la Frontier, que directamente dejará de fabricarse en Santa Isabel.
Con este panorama, y la relevancia de Fiat en el sistema de ventas con planes de ahorro, Titano podría escalar en un segmento ultra competitivo con jugadores no sólo pesados, sino instalados a nivel regional y de factura argentina.
Con información de AutoCosmos
