30 Julio de 2025 - 17:42
30 Julio de 2025 / Ciudadano News / Economía
Junto al repunte en la venta de automóviles 0Km., que vive su mejor año en mucho tiempo, también se ha dinamizado mucho la compraventa de usados, con números que hablan por si solos: en el primer semestre de 2025 se registraron más de 918.000 transferencias, según datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA). La cifra representa un crecimiento del 24,2% respecto al año anterior, y marca un nuevo récord en 30 años, con una cantidad que no se veía desde 1995.
Cuando se transfiere un auto usado la entidad interviniente a nivel nacional es el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor (RNPA), que exige cumplir con ciertos pasos administrativos y la presentación de documentación específica. Se trata de un trámite que puede hacerse de manera presencial o digital, pero en ambos casos es necesario que comprador y vendedor estén debidamente identificados y cuenten con la documentación al día.
La documentación obligatoria para este fin incluye el DNI (o pasaporte para extranjeros), la constancia de CUIT o CUIL, el título del automotor o la constancia de asignación de título (CAT), la cédula verde y, si existieran, las cédulas azules. Y el específico es el Formulario 08, que puede gestionarse online o en el mismo registro. Si el vehículo tiene una prenda o está bajo un sistema de leasing, debe acreditarse la notificación correspondiente al acreedor.
En la parte de costos, hay que aclarar que el valor del trámite para transferir un auto usado en Argentina varía según el origen del vehículo. Los de fabricación nacional tributan un 1,5% sobre su valuación fiscal, mientras que los importados pagan una alícuota del 2%. Es una situación inentendible, porque siendo un trámite administrativo, esta escala lo transforma en tributario.
Así, transferir un auto valuado en 10 millones de pesos cuesta 150.000 si es nacional, y 200.000 si es importado. Pero ahí no terminan los costos, ya que a ese monto deben sumarse aranceles adicionales como la expedición del título, las cédulas, el Formulario 08 y los impuestos provinciales, que dependen de cada jurisdicción.
Suele haber desacuerdos sobre un punto importante, que es el certificado de libre deuda de infracciones y patentes, sobre el que hay que aclarar que no es un requisito obligatorio para concretar la transferencia, aunque es recomendable solicitarlo porque es un fuerte argumento en la negociación del precio final. Si el vehículo cuesta 5.000.000 y arrastra 350.000 en multas o patentes impagas, es común que el comprador descuente esa suma al momento de cerrar la operación.
Para aquellos que estén en una operación o pensando en hacerla próximamente, la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) ofrece un estimador online donde se puede calcular el valor total del trámite, con solo ingresar la patente y los datos del auto. También publica una tabla oficial con la valuación fiscal de los vehículos, que sirve de base para calcular el arancel principal.
✅ DNI o pasaporte vigente
✅ Constancia de CUIT o CUIL
✅ Título de propiedad o Constancia de Asignación del Título (CAT)
✅ Cédula verde y cédulas azules (si existieran)
✅ Formulario 08 completo (presencial o digital)
✅ Notificación al acreedor (si el auto está prendado o en leasing)
🔍 Recomendado: pedir certificados de libre deuda de patentes e infracciones
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