1 Julio de 2025 - 19:15
1 Julio de 2025 / Ciudadano News / Economía
Fernando Rolando, gerente de la Federación de Empresarios del Combustible de la República Argentina (FECRA), señaló en Círculo Político (lunes a viernes de 14 a 16 por FM 91.7, Ciudadano_News en Twitch), como interpreta el consumidor la última suba de los combustibles y como interactúan los beneficios de aplicaciones y el autodespacho.
"Las estaciones de servicio que básicamente son manejadas por los dueños de estaciones y empresarios propietarios de dichas estaciones de servicio, en su mayoría, no son fijadores de precios; sino que se adaptan a lo que la empresa petrolera que suministra el combustible les establece como precio sugerido. Entonces, hay que poner en contexto que nosotros no somos los que establecemos el precio de venta de los combustibles, sino que simplemente somos intermediarios de la cadena. El precio normalmente se maneja por la bandera que uno representa y, en el caso de las blancas, hay un poco más de libertad, pero depende de lo que establece el mercado".
"Las petroleras establecen el precio en función del valor del petróleo en crudo, del valor de los biocombustibles que se agregan a las naftas o el gasoil, también el tipo de cambio; entonces con esas variables se combina todo y por eso se da el aumento o la baja de precios. Hace unos meses había bajado y actualmente aumentaron en valores disímiles, porque algunas petroleras aumentaron el 5%, YPF aumentó un 3,5% en promedio; pero, dependiendo la región, se aumentó más en algunos lugares y en otros menos", dijo el entrevistado.
"Hay que ver si, el día de hoy, el resto de las petroleras se ajustan un poco y bajan el precio, porque el aumento anterior fue tomado con un escenario de crudo aumentando como consecuencia de la guerra en Medio Oriente y después bajó, no tanto como estaba, pero después disminuyó. Sin embargo, estamos en pleno desarrollo de la noticia, por eso es difícil precisar".
"Ya era habitual, normalmente los bancos tiran promociones, las billeteras virtuales tiran promociones, las mismas apps de las petroleras tienen promociones: 'cargue el miércoles con 10% de descuento, cargue el jueves con el 5% de una tarjeta de tal banco, también lo que está implementando YPF desde su propia app. Soy gerente de la cámara, pero trato de cargar un poco en todas las petroleras, así voy viendo cómo se mueve el mercado. YPF tenía descuentos si uno era socio de algún medio de comunicación o de un sitio de beneficios. Ahora lo que va a hacer un precio diferencial es el autoservicio y por horario nocturno".
"Con la forma de autoservicio se evita el manejo de dinero, porque se paga nada más con la app, entonces no habría ese riesgo de seguridad. Se habilita el surtidor desde la aplicación, es una prueba piloto y está circunscripto a cinco estaciones en todo el país", explicó Rolando.
"Hay algunas provincias en donde está prohibido el autodespacho como es la provincia de Buenos Aires, La Pampa y Jujuy; en otras provincias no hay objeciones, aunque el autoservicio funcionó en Argentina en los años 90', con otras características, dado que había mucho más efectivo y menos administración electrónica de los recursos como los pagos virtuales y los pagos con tarjeta de crédito, estaban menos difundidos. Nosotros hicimos una encuesta, hace poco, sobre la flexibilidad del usuario para utilizar el autoservicio y en muchos casos todavía hay bastante resistencia, hay una gama de la población de las grandes capitales y en un rango de edad que va entre los 40 y los 50 y tanto que prefieren ser atendidos, especialmente las mujeres que con la app pagan directamente desde dentro del auto y les resulta muy cómodo".
"Desde la federación creemos que va a ser algo híbrido, que no se va a desarrollar en su totalidad, sino que va a ser una prueba y hay que ver si el consumidor lo acepta. Otro dato relevante, que habíamos detectado en la encuesta, era que el consumidor estaba dispuesto a utilizar el autoservicio si había un diferencial importante de precio", dijo el referente del sector.
"Con respecto al precio, YPF tiene más del 50% del mercado, así que es la que posiciona el precio para el resto. Si hay una desigualdad en la competencia y hay un trasvase de clientela que mira el precio y que va a ir a cargar a YPF, se puede llegar a quedar sin combustible; entonces creo que esas cuestiones ya están aprendidas y entiendo que a la brevedad se van a ir acomodando los precios en línea con lo que tendría que estipular YPF o algún diferencial, por calidad o por marca, que establecen las petroleras, aunque eso todavía no lo sabemos, supongo que va a ocurrir en los próximos días".
"La gente que tiene la marca YPF obviamente con todos estos rumores se preocupa, pero no va más allá porque el conocimiento cabal de la situación no es muy amplio y entiendo que todo esto es un proceso judicial que se apelará y después se negociará. Creo que el demandado en este caso es el Estado Nacional, no YPF, así que creo ser optimista que la empresa no debería tener inconvenientes, sino que es el Estado el que debe responder por esas acciones".
"Hoy hicimos un resumen, con las cifras de la Secretaría de Energía, para los socios nuestros y se los enviamos por mail para que se conozca y la cantidad de combustible desde enero a mayo, en todo el país, aumentó un 0,2% y lo que se denota, en esa diferencia del 2025, es una caída de los productos de menos valor agregado y un incremento importante del consumo de la nafta Premium y el gasoil Premium, o sea que este año es como que la ciudadanía está recuperando la costumbre de colocarle al auto el mejor combustible", culminó Fernando Rolando.
