¿Peligra el motor de Colapinto? La alarmante revelación que sacude a Alpine y preocupa a la Fórmula 1

El optimismo que rodeaba a Alpine y el desembarco de Franco Colapinto en la era Mercedes acaba de recibir un baldazo de agua fría. Johnny Herbert, expiloto y actual analista de la F1, desató un sismo informativo al revelar rumores internos sobre serios problemas en el desarrollo de los nuevos motores alemanes para 2026, una noticia que afecta directamente a la escudería de Enstone, a Williams y al flamante campeón, McLaren.

"No arrancaba": el crudo detalle de Herbert

Según Herbert, la situación en la sede de Mercedes High Performance Powertrains está lejos de ser la ideal que muchos imaginaban. "Lo que he oído es que Mercedes podría haber tenido algunos problemas con el motor. En particular, la unidad de potencia no arrancaba cuando la montaron en la parte trasera del coche", disparó el británico en una entrevista que rápidamente se volvió viral.

Esta declaración explicaría el misterioso retraso en el shakedown que Alpine tenía previsto realizar en Barcelona. Las versiones indican que la demora se debe a la falta de información técnica y componentes clave que Mercedes debe entregar a sus clientes.

Alpine, en el ojo del huracán

Para el equipo de Flavio Briatore, esta noticia es crítica. Alpine decidió abandonar su propio motor Renault para convertirse en cliente de Mercedes, buscando dar el salto de calidad que permita a Colapinto y Gasly pelear arriba. 

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Sin embargo, Herbert fue lapidario con el futuro del equipo francés: "Quien realmente lo va a tener difícil es Alpine. Creo que están pasando por un verdadero estancamiento". La preocupación no es solo la potencia, sino la integración del motor al chasis. Si la unidad de potencia no funciona armónicamente con el resto del auto, el inicio de la temporada 2026 podría ser una pesadilla de abandonos y falta de ritmo para el piloto argentino.

Los puntos clave del escándalo:

• Falla de encendido: Rumores de que el motor Mercedes no arrancó en las primeras pruebas con el chasis.
• Conflicto reglamentario: Escuderías rivales pidieron aclaraciones a la FIA sobre la "relación de compresión" del motor Mercedes, sospechando una ventaja ilegal.
• Fecha límite: El 22 de enero habrá una reunión técnica clave de la FIA para definir si el motor cumple con todas las normas antes de los test de Barcelona.

¿Qué pasará en los test de Barcelona?

Con los entrenamientos oficiales a la vuelta de la esquina (del 26 al 30 de enero), la presión sobre Mercedes es total. Si Herbert tiene razón, los primeros giros de Franco Colapinto en Montmeló podrían estar marcados por la incertidumbre técnica más que por la velocidad. Aunque es normal que existan problemas en un cambio de reglamento tan drástico, el hecho de que el motor "no arranque" en las fases previas de montaje ha encendido luces rojas en todas las fábricas que dependen de la tecnología de Brackley.