16 Enero de 2026 - 20:00
16 Enero de 2026 / Ciudadano News / Deportes
El paddock de la Fórmula 1 sabe que cuando Helmut Marko habla, el suelo tiembla. El polémico y punzante exasesor de Red Bull, conocido por no tener filtros, volvió a escena con una serie de declaraciones filosas. Pero lo que comenzó como un análisis técnico terminó convirtiéndose en una bomba que ilusiona a la Argentina: el "Doctor" incluyó a Franco Colapinto y a su futuro equipo, Alpine, en el grupo de los elegidos para dominar la nueva era.
En una entrevista con el medio austríaco ORF, Marko no se guardó nada. Lejos de defender el proyecto de su antigua casa, lanzó una advertencia que ya genera insomnio en Milton Keynes y Maranello.
La predicción de Marko se basa en el elemento más crítico del cambio reglamentario que se viene: los motores. Según el austríaco, los rumores sobre el poderío de la unidad de potencia alemana son tan aterradores como reales.
"Me temo que el próximo campeón será un piloto que utilice un motor Mercedes", disparó Marko sin vueltas.
Para el dirigente, la casa de la estrella habría encontrado una solución clave en la compresión de sus nuevos impulsores, logrando una ventaja que podría recordar al inicio de la era híbrida en 2014. "Espero que no haya diferencias como en aquel entonces, cuando Mercedes se escapó de todos con una ventaja enorme", agregó con un tono de preocupación que pocos esperaban.
Aquí es donde la teoría de Marko se vuelve música para los oídos argentinos. Con la confirmación de que Alpine dejará de ser fabricante para convertirse en equipo cliente de Mercedes, la estructura francesa pasa -según la lógica de Marko- a tener el "corazón" más potente de la grilla.
Al trazar la lista de quiénes serán los únicos con chances reales de pelear por el trono, el austríaco fue taxativo. Mencionó a los pilotos de Mercedes, de McLaren, de Williams y, por supuesto, a la dupla de Alpine: Pierre Gasly y el joven Franco Colapinto. De repente, el piloto pilarense no solo se encuentra en una escudería con historia, sino que, según el hombre que más sabe de internas en la F1, tendrá el motor que todos envidiarán.
Pese a que su vaticinio beneficia indirectamente a los equipos motorizados por Mercedes, Marko se mostró crítico con el rumbo de la categoría. Para él, la magnitud de los cambios técnicos (unidades de potencia 50% eléctricas y aerodinámica activa) podría romper la paridad actual.
Mientras el mundo espera por el debut oficial de la nueva era, las palabras de Marko reconfiguran el tablero. Franco Colapinto no solo llega para competir; si el "ojo" del polémico austríaco no falla, el argentino podría estar sentado sobre la mayor ventaja tecnológica de la década.
