27 Octubre de 2024 - 21:20
27 Octubre de 2024 / Ciudadano News / Deportes
El piloto argentino Franco Colapinto fue penalizado por primera vez desde su debut en la Fórmula 1, luego de una maniobra polémica en el Gran Premio de México. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) determinó sancionarlo con 10 segundos por "provocar una colisión" con el piloto de Racing Bulls, Liam Lawson.
La decisión se tomó tras una serie de maniobras intensas entre ambos, quienes disputaban la duodécima posición. Colapinto lideraba sobre Lawson cuando, al llegar a la recta principal, el neozelandés intentó una maniobra agresiva al tomar el interior de la primera curva.
Esta maniobra obligó a Colapinto a ir por fuera de la pista, pero el argentino contraatacó en la curva siguiente. Aprovechando el espacio, Colapinto replicó el movimiento de Lawson y forzó al piloto de Racing Bulls a tomar el borde externo, aunque Lawson, al tomar la curva como si estuviera solo, terminó impactando contra la rueda trasera del argentino.
Aunque la colisión fue leve y no alteró la posición final de Colapinto, la FIA decidió que el argentino debía cargar con la responsabilidad de la maniobra. Esta sanción, sin embargo, no afectó su lugar en la clasificación final, ya que terminó la carrera con una ventaja de 12 segundos sobre Esteban Ocon, quien le seguía de cerca.
Además de los 10 segundos, Colapinto fue sancionado con 2 puntos en la superlicencia de Fórmula 1.
Para competir en la Fórmula 1, todos los pilotos deben contar con una superlicencia, una credencial de altísima exigencia que no solo les permite correr, sino que también regula su comportamiento en pista. La superlicencia, introducida en 1990, impone requisitos exclusivos: los pilotos deben tener al menos 18 años, carnet de conducir, un historial impecable, dos años de experiencia en competición, y la Licencia Internacional de Grado A.
Además, deben aprobar un examen escrito, sumar 40 puntos en el sistema de puntos de la superlicencia, y completar al menos 300 km en un test de F1 reciente.
El sistema de puntos de la superlicencia también actúa como medida disciplinaria, asignando puntos a los pilotos que incurren en faltas graves. Cada infracción suma puntos, y al acumular 12 en un año, el piloto es suspendido por una carrera. Estos puntos, que no son permanentes, se reinician anualmente.
Este año, la FIA marcó un hito al suspender al piloto Kevin Magnussen tras llegar a los 12 puntos por un incidente con Pierre Gasly en el GP de Italia. Su suspensión para el GP de Azerbaiyán le dio la oportunidad al piloto Oliver Bearman de ocupar su lugar.
En el caso de Franco Colapinto, el piloto argentino sumó puntos en su superlicencia por un choque menor con Liam Lawson en el Gran Premio de México, una infracción que resultó en 10 segundos de penalización. Si bien esto no afectó su posición final en la carrera, el argentino deberá ser cuidadoso para evitar una acumulación que le impida correr en el futuro.
La decisión generó opiniones divididas, ya que muchos consideraron que Lawson también había ejecutado un movimiento arriesgado al intentar rebasar en un espacio tan ajustado.
