Fórmula 1
La prestigiosa revista The Race calificó su actuación en Singapur como un "éxito discreto", subrayando que, aunque un 16º puesto no luce en el papel, Colapinto "hizo lo que realmente podía hacer en el peor coche de Singapur al vencer a Gasly". El medio británico destacó que el argentino superó a su experimentado compañero de equipo, Pierre Gasly, a pesar de una estrategia fallida que lo dejó con neumáticos que se estaban "deshaciendo".
Este reconocimiento es especialmente significativo viniendo de una publicación como The Race, que históricamente ha mantenido una postura muy crítica con el argentino. De hecho, llegaron a publicar inventos para perjudicarlo, como cuando se rompió el embrague del A525 en Barcelona y Silverstone. En aquel momento, el medio deslizó que "rumores" indicaban que el propio Colapinto era quien lo había "quemado", una versión que el tiempo y los informes técnicos del equipo desmintieron por completo, confirmando que se trató de una falla mecánica.
Dominio interno y méritos para 2026
El rendimiento de Colapinto frente a Gasly es un factor clave y una de las principales razones del reconocimiento. En las últimas cinco oportunidades, el piloto de Pilar superó al francés en cuatro clasificaciones (Hungría, Italia, Azerbaiyán y Singapur). En la última carrera, volvió a imponerse tanto en la clasificación como en el resultado final del domingo.
Esta seguidilla de resultados positivos llega en un momento crucial. El asesor de Alpine, Flavio Briatore, confirmó que la decisión para el asiento de 2026 se definirá a finales de octubre. The Race considera que su fin de semana en Singapur fue una "actuación oportuna" para fortalecer su candidatura. La prensa especializada coincide: Colapinto ya ha demostrado con creces que pertenece a la élite del automovilismo mundial.
La presión sobre Gasly y la validación de los expertos
El impacto de Colapinto no solo se refleja en los elogios, sino también en la creciente presión sobre su compañero. Se percibe un notable nerviosismo en Pierre Gasly, quien ha acumulado errores no forzados y ha mostrado públicamente su frustración con el rendimiento del equipo. La contundencia del argentino ha expuesto las debilidades del piloto francés, un campeón de Gran Premio que ahora ve su liderazgo interno seriamente amenazado.
Este desempeño no pasa desapercibido para las figuras más respetadas del paddock. Steve Nielsen, director deportivo de Alpine, ha sido claro al afirmar que el enfoque está en 2026. Aunque no hay declaraciones directas sobre la interna, el rendimiento consistente de Franco es la mejor carta de presentación. Sus actuaciones validan la apuesta del equipo y demuestran que, incluso con un coche inferior, su talento es de primer nivel.