Fórmula 1: Norris se queda con la Pole y el Alpine de Colapinto sufre por el "grip"
Lando Norris voló para quedarse con la pole position del Gran Premio de México, mientras el argentino Franco Colapinto no pudo pasar de la 20° posición. El piloto no ocultó su frustración y criticó duramente a su monoplaza Alpine por la falta de adherencia (grip) y la dificultad para controlarlo.
El Autódromo Hermanos Rodríguez acogió la sesión de clasificación del Gran Premio de México de la Fórmula 1, con resultados contrastantes: una pole espectacular y una profunda decepción para el piloto argentino.
Norris voló
El gran protagonista de la jornada fue Lando Norris, quien con su McLaren se quedó con la pole position gracias al giro más rápido del fin de semana, marcando un tiempo de 1:15.586.
El británico superó a las Ferrari de Charles Leclerc (1:15.848) y a Lewis Hamilton (1:15.938), mientras que el bicampeón Max Verstappen quedó relegado al quinto puesto.
Así largará el GP de México
Franco Colapinto, decepcionado: el duro análisis del Alpine
Para Franco Colapinto, quien todavía no tiene confirmado un lugar en la próxima temporada, la clasificación en el trazado mexicano no fue nada sencilla. El pilarense terminó en la 20° posición, el último lugar de la parrilla de salida, una ubicación que, según él, refleja los graves problemas de su monoplaza.
El joven de 22 años cometió un error en su último intento de la Q1, lo que lo privó de mejorar su registro. Sin embargo, el argentino dejó en claro que la decepción principal radica en el rendimiento del Alpine A525, el cual también ubicó a su compañero Pierre Gasly en un frustrante 18° lugar.
"La Q2 era imposible. Creo que 16 o 17 podríamos haber quedado, pero es un auto muy difícil. Le pegué a un piano como le pegan todos y las gomas de adelante se levantaron en el aire. No tenía dirección. Tenemos que buscar siempre esa última milésima y nada... no sale", argumentó Colapinto visiblemente frustrado.
El Alpine volando
El piloto profundizó en los problemas del vehículo, haciendo hincapié en la falta de adherencia en el asfalto mexicano:
"Hay que mejorar para mañana e intentar que sea un mejor día. Pero hoy fue muy difícil. Un auto muy desconectado, que no tenía grip (adherencia). Un día, en general, complicado."
"Es un auto muy duro que con cualquier bache pierde todo el grip. No fue una buena qualy. Me costó mucho hoy en la FP3 también."
A diferencia de otros fines de semana, Colapinto no se mostró muy optimista de cara a la carrera del día domingo. "Vamos a ver qué pasa, pero... Difícil. Está siendo un circuito y un finde que no nos está cayendo bien, como la mayoría. Pero hay que laburar para mejorar mañana", analizó.
