Una propuesta ambiciosa para hacer obligatorias dos paradas en boxes por carrera llegó a la Comisión de la Fórmula 1 y, aunque fue debatida en su última reunión del año en Londres, no tuvo un acuerdo inmediato. La idea de forzar un segundo pit stop ha ganado cierto impulso en las últimas semanas debido a una serie de carreras con muy poca variedad táctica, a pesar de los esfuerzos de Pirelli por introducir mayor diferencia entre los compuestos de neumáticos.
Mientras que los defensores de esta propuesta creen que generará mayor riesgo en las carreras e introducirá variedad, la mayoría de los equipos expresan un temor muy concreto: la eliminación de cualquier opción estratégica genuina.
El temor de los directores de equipo
Dos figuras clave de la F1 alzaron la voz para advertir sobre el efecto de la potencial nueva regla, señalando que la estrategia podría simplificarse al extremo.
James Vowles, director del equipo Williams y exjefe de estrategia en Mercedes, fue claro: "Mi mayor preocupación sería que terminemos todos haciendo la misma estrategia con una diferencia de una vuelta entre cada uno". Y explicó que la obligación de las dos paradas podría concentrar las opciones en una ventana muy estrecha, eliminando la creatividad en boxes.
Andrea Stella, director del equipo McLaren, secundó el argumento y recordó que actualmente se ven carreras donde un piloto con una parada es alcanzado por otro con dos, un escenario que "obviamente desaparecería" si la norma se implementa. Stella aseguró que la Comisión de la F1 debe pensarlo "muy cuidadosamente" antes de tomar una decisión.
Pirelli y la FIA aplazan la decisión
El escenario preferido por Pirelli no es forzar dos paradas, sino hacer que la diferencia entre realizar uno o dos pit stops se sincronice de manera natural en los tiempos de carrera. Sus recientes intentos de hacer más lenta la carrera a una sola parada (usando un "salto" de compuestos duros) no funcionaron, ya que los equipos pudieron ejecutar carreras de una parada sin recurrir a los neumáticos más duros.
Tras las discusiones, la FIA emitió un comunicado oficial resumiendo la reunión. Se debatió una propuesta para explorar las dos paradas obligatorias, junto con ajustes en las especificaciones y el uso de neumáticos. El resultado fue: "Actualmente no se acordaron cambios", pero sí se estableció que "las conversaciones sobre este tema continuarán durante la temporada 2026."
