10 Diciembre de 2025 - 15:34
10 Diciembre de 2025 / Ciudadano News / Deportes
El éxito en la Fórmula 1 tiene un precio, y no es bajo. La escudería McLaren, que se coronó con los títulos de Constructores y Pilotos en 2025, gracias a la conquista de Lando Norris, deberá afrontar un costo de inscripción para la siguiente temporada que supera los 7,7 millones de dólares. Este millonario desembolso es una consecuencia directa de su rendimiento en la pista y obedece a un sistema de cuotas diseñado para financiar a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y, curiosamente, para incentivar la competencia.
El sistema de cuotas de inscripción de la F1 combina una tarifa base fija con un pago variable que depende del rendimiento de cada equipo.
La clave está en la diferencia de costos por punto ya que McLaren deberá pagar $8.438 dólares por cada uno mientras que el resto abonará $7.030 dólares. Debido a que acumuló 833 puntos, su éxito lo obliga a desembolsar una tasa más elevada, que superará el millón y medio de dólares respecto a su pago anterior.
Aquí reside el "secreto" o, mejor dicho, la ventaja estratégica por terminar último. Mientras que el campeón paga el precio más alto por su gloria, el equipo Alpine es el gran beneficiado de este sistema. Por terminar en el último puesto del Campeonato de Constructores en 2025, el equipo que cuenta con la participación de Franco Colapinto será el que menos dinero deberá desembolsar, con una cuota estimada en 857.994 dólares.
Esta cifra está muy por debajo de la media de la parrilla y representa la única vez que terminar último se traduce en un beneficio económico en la Fórmula 1. Este ahorro en la cuota de inscripción impacta en el presupuesto anual del equipo para el venidero ejercicio.
La temporada 2026 también marcará un hito con la entrada en vigor de un nuevo reglamento técnico y la incorporación de un undécimo equipo: Cadillac. Al no haber competido en 2025, la marca estadounidense solo deberá abonar el monto base de inscripción, que supera los $703.330 dólares. Sin embargo, su ingreso viene acompañado de otra obligación financiera: deberá pagar una tarifa antidilución de 500 millones de dólares.
Esta suma se distribuirá equitativamente entre los equipos que participaron en la F1 2025 y tiene como objetivo compensarlos por la posible reducción en los premios en metálico durante los primeros cinco años de presencia del nuevo competidor. Este mecanismo, introducido en el anterior Pacto de la Concordia, busca proteger la sostenibilidad financiera de las escuderías establecidas.
A continuación, se detalla la millonaria cifra que cada escudería de la Fórmula 1 deberá pagar a la FIA para poder competir en la temporada 2026:
