Para tener en cuenta

Colapinto, Santero y mucho más: la agenda tuerca para el fin de semana

Este viernes arranca la acción de la F1, pero además habrá categorías nacionales con mendocinos siendo protagonistas.

Por Ciudadano.News

Franco Colapinto corre en Silverstone. — Redes

Durante el fin de semana habrá mucho automovilismo para ver. Desde mañana, la Fórmula 1 comenzará a disputar el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, escenario en el que Franco Colapinto intentará enderezar el rumbo en un Alpine que sigue estando lejos del resto y que no tendrá ningún paquete de mejoras.

Este viernes, desde las 8.30, el pilarense tendrá contacto con la mítica pista para desarrollar el primero de los entrenamientos lìbres de la máxima y, desde las 12, volverá para cerrar una jornada muy especial para la categoría reina ya que se cumplen 75 años de la primera competencia que fue justamente en este trazado. 

Horarios del GP de Silverstone (por Fox y Disney +)

Viernes 4 de julio

  • 8:30hs. Práctica libre 1.
  • 12hs. Práctica libre 2 

Sábado 5 de julio

  • 7.30hs. Práctica libre 3
  • 11hs. Clasificación

Domingo 6 de julio

  • 11hs. Carrera 

Santero, Vicino, Antolín y Llaver, en Termas de Río Hondo

Además de la F1, el TN correrá la séptima fecha de la temporada en Santiago del Estero. En la divisional mayor, la Clase 3, estarán en pista los mendocinos Julián Santero (llega como líder del campeonato) y Lucas Vicino, mientras que en la Clase 2 lo hará Gonzalo Antolín

Una de las categorías más atractivas del país compartirá escenario con el Turismo Carretera 2000, donde Berni Llaver buscará sumar fuerte para mantenerse entre los tres mejores del certamen que tiene a Agustín Canapino en la cima. La actividad del TN y el TC2000 ACTC se podrá ver en vivo por DeporTV y la TV Pública

El Zonal Cuyano corre en San Martín

Luego de la reprogramación que sufrió el fin de semana pasada, por las condiciones climáticas, el Zonal Cuyano correrá desde el sábado la cuarta fecha del año. En esta oportunidad habrá cuatro categorías en pista ya que la Clase 2 decidió no estar por la poca cantidad de máquinas que presentaría, teniendo en cuenta que muchos pilotos tenían compromisos personales asumidos e inamovibles.