Tiene la licencia, pero no el auto
La noticia ilusionó al ambiente automovilístico de Mendoza: Bernardo Llaver, que cuenta con una destacada trayectoria, acaba de asegurarse un lugar en el exclusivo y codiciado Turismo Carretera (TC). El de San Martín, quien finalizó la temporada 2025 del Turismo Carretera 2000 en el tercer puesto, logró el pase por un "descarte" reglamentario.
Es que el campeón de la flamante especialidad (Agustín Canapino) y el subcampeón (Facundo Ardusso) ya son pilotos activos en la categorías más importante del país, por lo que la licencia para ascender automáticamente "cayó" en el mendocino, tal como estipula la normativa de la categoría.
El gran desafío: presupuesto y marca
Ahora, Llaver enfrenta el desafío más complejo de su carrera: conseguir la financiación para estar en 2026. A diferencia del TurCar2000, el Turismo Carretera requiere un presupuesto muy importante y la estructura de los equipos privados demanda que el piloto aporte gran parte de los fondos.
"Tenemos dos o tres propuestas para poder correr", aseveró Llaver, quien aún debe definir con qué marca hará su debut en la máxima.
Te puede interesar
Entre las opciones, deberá elegir entre las tradicionales (Chevrolet, Ford, Dodge, Torino) o los nuevos modelos (Toyota, Mercedes, BMW). La decisión de la marca y el equipo es crucial para su adaptación a los autos de tracción trasera, un cambio radical respecto a la mecánica que viene manejando. Llaver tuvo una breve incursión en el TC Pista en 2015 con un Ford Falcon, experiencia que espera capitalizar.
El futuro de Bernardo Llaver en el Turismo Carretera añade un nuevo nombre fuerte a la lista de pilotos mendocinos en la categoría, siguiendo los pasos del reciente campeón Julián Santero, elevando la expectativa en la provincia para el 2026.