5 Agosto de 2025 - 09:00
5 Agosto de 2025 / Ciudadano News / Deportes
La escudería francesa Alpine abrirá una investigación interna para determinar qué sucedió con las paradas en boxes de Franco Colapinto durante el Gran Premio de Hungría. El piloto argentino sufrió dos detenciones anormalmente largas que, en conjunto, lo alejaron de cualquier posibilidad de sumar puntos en una carrera que se presentaba prometedora.
Franco Colapinto, oriundo de Pilar, había apostado por una estrategia de dos pitstops que podría haber sido efectiva, de no ser por las demoras del equipo de mecánicos. En la vuelta 15, la primera detención se extendió por 11.1 segundos, mientras que la segunda, en la vuelta 38, tomó 7.2 segundos, cifras inusualmente altas para la Fórmula 1 actual.
La comparación con su compañero de equipo es inevitable, Pierre Gasly, también con el equipo Alpine, realizó una única parada en boxes que duró apenas 2.5 segundos. Aunque fue medio segundo más lenta que la mejor de la carrera, sigue siendo un tiempo acorde a los estándares de la categoría y dejó en evidencia los problemas que afectaron a Franco Colapinto.
Lo frustrante para el argentino es que su fin de semana había comenzado bien. Franco Colapinto logró meterse en la Q2 durante la clasificación y se aseguró largar 14º en la grilla. Sin embargo, un error propio en el inicio de la carrera, sumado a las fallas del equipo, frustraron cualquier intento de progreso.
En la segunda curva de la primera vuelta, Franco Colapinto intentó avanzar en el pelotón con una maniobra agresiva, pero terminó saliéndose levemente de pista y cayendo hasta el 18º lugar. De allí en adelante, dependía de una estrategia bien ejecutada para remontar, algo que nunca llegó.
El equipo optó por comenzar con neumáticos medios, apostando a una estrategia ofensiva. La primera parada de Franco Colapinto fue para colocar neumáticos duros, pero la demora de 11 segundos lo condenó a volver a pista en el fondo del pelotón, perdiendo el tren de carrera.
La segunda detención tampoco fue mejor. En la vuelta 38, Franco Colapinto volvió a los boxes para cambiar nuevamente a compuestos duros, con la esperanza de llegar al final con mejor ritmo. Sin embargo, otros 7 segundos perdido en el pitstop terminaron de sellar una actuación para el olvido.
Finalmente, Franco Colapinto cruzó la bandera a cuadros en el 18º lugar, justo por delante de Gasly, en un resultado que dejó sabor amargo en Alpine. El argentino fue competitivo en clasificación, pero nunca pudo plasmar ese potencial en carrera por errores propios y del equipo.
Con un mes de receso hasta la próxima cita, Alpine iniciará una investigación a fondo para esclarecer qué falló en las paradas de Franco Colapinto. Según trascendió, las primeras sospechas apuntan a un posible problema de software relacionado con el sistema que habilita la salida del auto tras la intervención de los mecánicos.
Ese sistema requiere que cada mecánico presione un botón para indicar que su tarea finalizó, y hasta que todos los botones no estén activados, el coche no puede ser liberado. Alpine sospecha que hubo una descoordinación o error en ese proceso, lo que perjudicó directamente a Franco Colapinto y arruinó su carrera en Hungría.
